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　　柴油机自吸泵具有结构简单，自吸性能好，排污能力强、高效节能，使用维修方便等特点。各项技术性能指标均达到国内标准，具有广泛的应用市场和发展前景。
 

　　自吸泵区别于离心泵的一个明显特征就是不需要在使用的时候灌水。但是在第-次使用的时候一定要记得往泵腔里灌满水，一次灌水终身使用,因为泵体里本身并没存放液体，如果第-次使用的时候不往里面灌水，那么泵就会空转，不但不能把液体吸上来，而且还会因为空转把泵体的机封等配件烧坏，所以这点一定要注意。
 

　　柴油机自吸泵日常维护可按以下步骤进行检查燃油箱的燃油量—观察燃油箱的存油量，根据需要添足。检查油底壳中机油平面：观察油面是否达到机油标尺上的刻线标记，不足时应加到规定量，但不能超过标尺刻线的上限。检查喷油泵调速器机油平面：如果未达到规定的刻线标记，应添足机油(有的喷油泵调速器上没有标尺，可省去此步骤)。检查水泵的注油点内是否有充足润滑油脂：水泵上的注油嘴卸下来，观察里面的润滑油脂是否充足，如不足，应用油向里面注入充足润滑油脂。
 

　　柴油机自吸泵均采用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成，泵正常起动后，叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入，并在叶轮内得以*混合，在离心力的作用，液体夹带着气体向涡卷室外缘流动，在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管进入气液分离室。此时，由于流速突然降低，较轻的气体从混合气液中被分离出来，气体通过泵体吐口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室，并由回流孔再次进入叶轮，与叶轮内部从吸入管路中吸入的气体再次混合，在高速旋转的叶轮作用下，又流向叶轮外缘。
 

　　随着这个过程周而复始的进行下去，吸入管路中的空气不断减少，直到吸尽气体，完成自吸过程，泵便投入正常作业。在一些泵的轴承体底部还设有冷却室。当轴承发热引起轴承体温升超过70度时，可在冷却室处通过任意一只冷却液管接头，注入冷却液循环冷却。泵内部防止液体由高压区向低压区泄漏的密封机构是前后密封环，前密封环装在泵体上，后密封环装在轴承体上，当泵经长期运转密封环磨损到一定程度，并影响到泵的效率和自吸性能时，应给予更换。
 

　　主要特点：
 

　　1、采用双叶片叶轮结构，大大提高了污物的通过能力。
 

　　2、机械密封采用新型磨檫副，并长期处入油室内运行。
 

　　3、整体结构紧凑、体积小、燥声小、节能*，检修方便，方便用户更换。
 

　　4、自动控制柜可以根据所需液化变化，自动控制泵的超动与停止，不需专人看管，使用极为方便。
 

　　5、可根据用户需要配备安装方式，它给安装、维修到来极大的方便，人可不必此为而进入污水坑。
 

　　6、能够在设计范围内使用，而保证电机不会过载。