浙江紧固件协会开展钢铁采购模式
- 2012/3/1 10:57:331971
1、从产业现状分析：
浙江是我国紧固件产业的大省，目前已形成嘉兴（海盐）、宁波（镇海）、温州为代表的三大紧固件产业集群。根据统计资料：全省约有紧固件企业约3200家，其中2010年规模以上企业911家，企业家数占全国的41.98%；全部从业人员平均人数为6.72万人，占全国的34.46%；资产总额达259.79亿元，占全国的38%；全年紧固件企业材料用量为320万吨，生产各类紧固件277万吨；规模以上紧固件企业实现主营业务收入180亿元，占全国的29.23%；实现利润总额7.44亿元，占全国的21.28%；自营出口108.3亿元，占全国的43.8%。
预计到2015年末浙江紧固件总产量将达350--450万吨，其中出口产品将呈起伏式增长态势，保持年均8%～10%的出口增速，到2015年末紧固件自营出口总额将达到160--180亿元。
2、从发展定位分析：
紧固件作为浙江传统产业，将严格遵照国家工信部《机械基础零部件产业振兴实施方案》的要求，按照省政府关于浙江传统产业“引进培育一批，改进提升一批，有序转移一批，关停淘汰一批”的发展战略加快转型升级。
转型升级的目的是提升浙江紧固件产业的竞争力，提高浙江紧固件产品的附加值。路径主要有三条：一是产业集中；二是专业分工；三是技术突破。联合采购是优化产业链的一种创新，有利于国家《机械基础零部件产业振兴实施方案》在浙江的落实，有利于省政府关于浙江传统产业转型升级战略的落实。
⑴联合采购可有效提升企业的竞争力，加速推进产业的集中。以嘉兴地区现有前6名企业（晋亿实业、东明实业、乍浦实业、宇星螺帽、嘉兴兄弟[摩根兄弟]、浙江新东方）为例，年各类钢材需求量约60万吨，目前约60%各自通过贸易公司采购，如采用联合采购，在提高与相关钢厂合作条件的同时，可节约大量人力、物力资源和费用，同时将为浙江紧固件大企业在其它环节的协作打下基础。
（2）联合采购有利于推进中小专业钢铁贸易商的重新定位，加快钢贸业的专业化分工，形成以大型钢贸平台为主导、中小型流通企业为补充的流通模式。
⑶联合采购为企业集团化打下基础。以汽车产业为例，汽车紧固件对汽车工业的贡献已占到车辆价值的10%-15%，紧固件企业与整车、整机企业建立以信誉、技术和资本为纽带的战略伙伴关系是今后发展的方向，因此，未来汽车紧固件必将逐步整合，以集团化的形式参与市场竞争，而组织开展钢材联合采购将对浙江紧固件企业集团化发展打下基础。
3、从协会平台建设分析：
组织协调机构平台。浙江省境内除省协会外，另有地（市）级紧固件行业协会3个，县（市、区）级紧固件行业协（商）会5个，各协会的会长一般都为省协会名誉会长或副会长，各协会的秘书长一般都为省协会副秘书长，可从组织协调上为开展钢材联合采购提供了保障。
联合采购牵头平台。浙江省紧固件行业协会秘书处下设钢铁材料一、二部，其中：钢材一部（浦发金属）去年销售额达到40万吨；钢村二部（闽山海钢贸）于去年底成立，试运营半年后，今年6-9月销售额达到8万吨。协会钢铁材料部已具备承担联合采购平台职能的能力。
合作企业（会员）平台。全省9个紧固件行业协（商）会现有会员企业963家，其中规模以上生产企业超过565家、产值超亿元生产企业60家。融资担保平台。全省紧固件协会系统现有融资担保公司3家，注册资金28525万元，按照低放大标准（1:5）计算，可以有14亿人民币的融资额度，而目前在保责任余额只有5亿人民币，有较大的发展空间。另有温州、平湖紧固件行业协会的2家担保公司（注册1亿）正按规定申报。