中国紧固件现状分析及发展方向探讨
- 2012/7/16 14:52:191935
从2011年四季度到2012年上半年，受客观环境的影响，紧固件产业的发展速度或将放慢，但从2012年三季度开始，随着政策的到位，十八大的召开，以及即将推出的一系列发展政策等，能促进行业进一步发展。并且必须要坚持创新和调整转型，要继续紧紧依托汽车、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、电子电器、建筑等重点产业，加速紧固件产品优化和升级，促进紧固件全行业健康稳健地发展。
紧固件协会相关人士预测：2012年紧固件总产量将有望达到680万吨左右。但这有一个过程，紧固件产企业应从现在起就应谋划考虑，不要把资金投入到中低档产品的重复生产，而应把资金用于创新和技改，提高企业装备智能化水平，提升在线检测水平。同时，紧固件产业还应该立足内销市场，提倡错位竞争，规范市场秩序，反对和制止低价倾销。
此外资金回笼的速度要加快，严控贷款和投资规模，更注重控制现金流量；要关注欧美市场的变化，积极应对各种贸易保护措施，稳定出口市场。2012年其出口形势更为严峻，因此，紧固件企业要有清醒认识，注意出口区域的调整，开拓南美、北美、亚洲、东南亚等比较有潜力的市场。
紧固件产品未来发展方向
1、分工专业化
紧固件产品往往批量大、强度覆盖范围广、档次差异大，很适宜走专业化分工生产、社会化协作发展的道路。根据紧固件企业生产设备和特长的不同，将紧固件企业的生产进行必要的专业化分工，优化资源配置，实现大批量生产，使紧固件企业做强做精做大、节材降耗、提高劳动生产率、增加盈利水平。同时也相应地细分了销售市场，可以减少恶性竞争，促进紧固件行业的有序健康发展。
2、分布趋势化
我国沿海地区聚集了全国70％以上的紧固件企业，随着沿海地区土地资源的进一步匮乏，环境、劳动力、能源和运输压力的不断增大，经营风险随之增加，我国紧固件企业由沿海发达地区向内地转移，由成本高的地区向成本低的地区集群转移成为必然。如宁波一带的紧固件企业已部分向邢台钢铁公司周边转移，温州的紧固件企业已经向江西万年标准件工业园转移等等，这样既降低了建设成本、物流运输成本，又可解决土地、劳动力、电力短缺等问题，解决企业发展的瓶颈制约。长远来看，这样的产业转移趋势还将继续扩大。
3、产品档次化
紧固件从低档产品向中产品≥8.8级甚至≥12级的高强度紧固件方向发展成为必然；组合螺钉及组合件、不锈钢紧固件、IT产业微型螺钉、自锁类紧固件、钛合金紧固件、汽车专用紧固件、非标异性紧固件及各种表面处理、化学涂履类紧固件产品的比例将不断提高；紧固件的公差精度和机械性能不断增加，使产品具有更广泛的通用性和互换性、具有更高的可靠性和更长的使用寿命；紧固件产品的安装更加方便，安装质量及松紧可控制，安装费用更低；产品的使用范围不断扩大，可以满足航天航空等特殊环境要求。紧固件产品将由价格优势向品牌优势转化。
4、材料高新化
在未来相当长的时期内，紧固件仍以钢铁为主流材料，但随着钢铁工业技术的不断进步，以改善紧固件产品的结构、形式、精度、性能和强度等的新型材料将不断推出，譬如，新型耐延迟断裂高强度钢，具有超细晶粒、超洁净度、高均匀性、性价比更加合理，可制造13.9级和14.9级高强度螺栓；新型钛合金钢紧固件，可以满足航空航天等特殊环境条件或特殊规格要求；而针对质量要求更高、使用寿命更长的发动机类高强度紧固件，采用新型30CrNi4MoA特殊钢，使用寿命可达到3万－5万小时以上，可用于船用中速柴油机连杆螺栓、缸盖螺栓等不可拆卸的连接紧固件。此外，以减少制造和安装过程对环境的污染、减少钢铁材料的有害物质和改善钢材成分减少对资源的依赖的钢材也将不断推出，譬如强化非调质钢也在各种紧固件上广泛使用。