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产能过剩成为 制造业问题凸显

2012/9/27 17:03:084180
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  10余年时间中国制造已闻名。特别是金融危机后,中国制造逆市向上。2010年制造业产值的份额超过美国,成为世界。正是在这两年,“盛世”景象之下,中国制造内部开始经历脱胎换骨式的蜕变与再造。今天我们看到的“上不去、低端难保持”的困局,正是转型期必然的乱象和必经的磨炼。
  
  以高投资带动经济高成长是中国经济为鲜明的特征。巨额投资不仅来自于国家财政的供给,而且政府可以通过压低土地、劳动力、资金、资源、环境等各类要素价格,刺激和鼓励企业进行固定资产投资,以至于过去10年,中国国内固定资产投资增长率年均保持在20%以上,增速令各国望尘莫及。真金白银的确驱动了国内经济的一路迅跑,同时也沉淀了可观的生产能力。由于过低的产能利用率,我国长期积压而成的生产能力并不能得到充分的利用和有效释放,产能过剩由此成为我国制造业的一大硬伤。
  
  多行业均现产能过剩
  
  按照制造业认同的一般标准,当企业产能利用率在90%以下且持续下降时,表明设备闲置过多,久而久之必然形成产能过剩。统计资料显示,目前我国制造业的平均产能利用率约为60%,不仅低于美国等发达国家当前工业利用率78.9%的水平,也低于制造业71.6%的平均水平。工信部公布的新统计数据显示,在中国目前24个行业中,22个存在着严重的产能过剩。
  
  钢铁行业是我国制造业产能过剩的“大户”。据国家发改委预测,2012年我国钢产量将达到7亿吨,超过2011年的6.8亿吨,而目前国内外市场对中国钢铁的需求多只有5亿吨左右,供给大于需求。值得注意的是,虽然目前钢价已经跌破了很多钢铁生产企业的完全成本,但钢铁企业还在开足马力排产和增产,乃至国内钢铁企业的产量都维持在月均6000万吨以上的历史高位,钢铁行业的未来供需矛盾将进一步加剧。
  
  与钢铁行业相比,国内汽车行业的产能过剩压力也丝毫不小。咨询公司AlixPartners发布的《2012年中国汽车行业展望》研究报告显示,整个中国汽车行业的平均产能利用率已从2010年的85%下降到2012年的70%,低于汽车界认可的75%盈亏平衡点。目前,国内汽车产量已突破2000万辆,按照国家发改委的行业预测报告,到2015年中国汽车产业的产能将达4000多万辆。与此相对应,即使未来5年国内市场需求按10%的增速计算,到2015年也才仅有2908万辆的需求规模。
  
  作为国内市场化程度高的一个产业,家电行业的产能并没有在市场机制的作用下优胜劣汰,反而粗放型的扩张愈演愈烈。目前我国彩电产品占产能的80%,空调器产品占全世界产能的70%,冰箱产品占全世界产能的50%,洗衣机产品占全世界产能的40%,80%以上的小家电产品产能也在中国。需要强调的是,受到“家电下乡”等政策因素的刺激,国内家电产能近两年以30%以上的速率加快扩张,远远超过了10%~15%的正常速率。

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