青岛市装备制造业向领域快速迈进
- 2012/10/24 11:00:553819
根据相关统计数据，今年以来全国装备制造业的增速不到5%，创下近年来新低。山东省装备制造业的增长同样放缓，上半年规模以上工业增加值增长9%，远低于去年17.9%的增速，减利和亏损企业增多，一些企业面临困境。
逆风而上，青岛装备制造业能否有所作为?“受经济下行影响，市场需求大幅减少，获取订单日益困难，但从另一个角度考量，市场低迷期恰恰是装备制造业的重要转型期，可以利用倒逼机制和搬迁改造、更新设备、合资并购等方面的低成本优势，加紧进行升级，努力实现‘弯道超车’。”青岛市一位工业领域专家表示。
而据记者了解，青岛市目前正针对装备制造业实施大调整、大升级，推动这一支柱产业加快向集群化、智能化、化发展。
青岛“老机械”全面升级
今年9月，青岛华通高新装备产业园在莱西姜山镇奠基。在该产业园，华通集团机械工业总公司将整合一批有着数十年历史的机械装备企业，借力老城区企业搬迁政策，打造包括特钢铸造、电站石化阀门、铸造装备、德国整体除尘设备、军工特种橡胶制品等项目的技术研发和制造基地。
在转型升级的战略指针下，青岛“老机械”搬迁到新的产业园集聚发展，将一举告别过去“傻、大、笨、粗”的落后装备，以及规模小、层次低、布局分散的落后状态。
“以华通高新装备产业园为例，企业搬迁到这里以后，新设备所占的比例将达到90%以上。按照规划，产业园将打造‘智慧园区’，建立工业自动化系统和完善的网络化、信息化平台，实现生产自动化、管理数字化、园区智能化，成为国内的装备制造业生产加工基地。”华通机械一位负责人说。
同样是在9月，华通集团还与中国航天科工集团第三研究院达成合作，在青岛高新区建设微电子产业基地，推进电力电气、微电子、信息与光电技术、智能海洋装备等项目，为青岛市装备制造业增添新的智能化元素。
按照规划，华通机械将打造高新机械装备、精密汽车零部件和军工电子三个产业基地。“在这些基地内，我们将全面提升装备技术水平，积极融入生产和研发体系，逐步实现投资、生产、销售和服务，使青岛机械装备产业加速迈向化、化。”相关负责人告诉记者。
装备制造颇有建树
盘点一下装备制造产业，青岛市已颇有建树。
在轨道交通装备领域，青岛市目前具备年产高速动车组200列、城轨车辆1000辆、客车或内燃动车组300辆、检修高速动车组120列以及高速动车组不锈钢车体480辆的能力，建成了以南车四方股份、青岛庞巴迪为、近百家配套企业的国内高速列车产业化基地。
在船舶及海洋工程装备领域，青岛市聚集了北船重工、武船重工、海洋石油工程、中船重工六厂六所、中海油工程公司、中石油海洋工程公司等一批企业和研发单位，形成了从船用钢板加工与配送、大型船舶主机曲轴及零部件等到新一代节能、环保的大型低速船用柴油发动机、船舶电力推进系统、船用电机、港口及船用机械的完整产业链。
在航空装备领域，位于开发区的山东通用航空产业园以直升机为重点，打造以航空制造、航空研发、航空服务、航材物流、航空培训为一体的航空产业集群。目前，投资5亿元的中俄直升机项目，投资1400万美元的普利司通航空轮胎项目，一期投资1亿元的通用航空综合项目，已经在该产业园落户。
而在机械装备领域，青岛市已形成通用设备、专用设备、电气机械等产业链，去年实现工业总产值1600余亿元。其中，通用设备产业的重型数控机床、重型锻压机械、工业机器人、重型加工成套设备、汽轮机及辅机、大功率风力发电装备及配件等，专用设备产业的智能复合型隧道掘进机等，电气机械的智能输变电设备、智能电网传感器等，目前都呈现稳步发展态势。
向价值链中演进
“青岛市装备制造业拥有较为突出的后发优势，可与先进城市相比，仍存在较大差距。”市经信委一位负责人表示。
细究起来，青岛装备制造主要存在三大瓶颈。一是骨干企业规模偏小，品牌影响力不够，集群拉动作用弱。二是本地配套率不高，产业链不完整，尤其是产业链缺位。三是创新能力薄弱，主要产品技术含量偏低、附加值不高，核心技术和关键部件缺乏。
而今，在发达国家实施“再工业化”战略、市场竞争趋向化的背景下，青岛市装备制造业通过高层次的集聚发展，加快向价值链的中演进，已经成为必然选择。
今年7月，市政府发布《工业产业集聚区（基地）布局规划》，将原有的100个产业集聚区调整优化为50个，其中，莱西姜山的机械产业集聚区已先后引进了投资20亿元的中美精密机械装备产业园、投资16亿元的华通高新机械装备产业园，正在打造具有较高水平的机械装备制造产业链。
“今后，青岛市将利用产业集聚区这样的发展平台，以智能化、化、集群化为导向，做大做强一批装备制造领域的骨干企业，培育一批‘专、精、特’产业链配套企业，加强产业协作配套能力，使青岛装备制造业在加快转型中实现新跨越。”市经信委有关负责人说。