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我国轴承发展受限制

2012/11/26 12:01:133812
来源:中国机械网
  随着市场发展,用户对轴承产品精度、性能、寿命及品种多样化提出的要求越来越高,已不满足于对一般通用轴承的要求,转向对精度高、噪音低、寿命长的产品的需求。“虽然轴承行业的发展有所增长,但与世界轴承工业强国相比,行业还存在较大差距,其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值轴承产品比例偏低。反映在市场上,就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足。
  
  我国轴承企业总数在世界上占据位,但其中多数企业规模不大,竞争能力不强,抗风险能力弱。国内传统五大轴承企业的轴承产量约占全国总量的20%,德国三大公司轴承产量占全国总产量的96%,美国四大公司占56%,日本五大公司占有率高达99.2%。
  
  “十一五”,我国轴承行业保持了平稳较快发展的态势,主营业务收入平均年递增18.20%,轴承产量平均年递增20.11%。
  
  随着我国战略性新兴产业(如高速铁路、大飞机)和装备制造业(如部分高速精密机床)的发展,轴承进口增长很快。目前高铁轴承全部进口,部分高速精密机床轴承还需进口。从长远看,对我国战略性新兴产业的成长将产生不利影响。
  
  我国轴承业继日本、美国和德国之后居世界第4。但与世界轴承工业强国相比,我国轴承业还存在较大差距,主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性差、可靠性低、寿命短等。
  
  部分轴承发展速度跟不上主机发展速度。一是由于原材料性能不稳定,造成轴承的寿命和可靠性不稳定,难以进入主机市场;二是由于装备发展迅速,各类装备的轴承台架试验等现代实验手段投入过大而没有跟上,导致轴承研发进展较慢。作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域,瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等巨头还牢牢占据着中国市场。
  
  此外,中小企业由于科研基础薄弱,资金薄弱,多数自动化水平较低,产品结构调整步伐较慢,造成产品附加值普遍较低,影响了中小企业的发展速度。

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