国家政策助力紧固件行业脱困
- 2012/12/18 10:45:353934
产能过剩明显存在于紧固件上游行业——钢铁业。今年前三季度，钢铁行业遭遇极寒，上市公司“失血”成为各行业之。据统计，两市34家钢企中，前三季度14家出现亏损，合计亏损约183亿元；其余20家公司合计盈利不足152亿元，即行业整体亏损超过31亿元。亏损的原因就在于产能过剩。
事实上，紧固件行业的低端产品，某些时候也存在产能过剩。由于行业准入门槛低，一些企业盲目投资，产品结构调整不及时，就造成了产能过剩。据说，紧固件行业有一个规律：每当市场出现旺销，紧接着必然出现产品饱和，随后就是压缩，接着又是一轮供不应求，企业再次大上产能，于是再次出现饱和、过剩。
据悉，在工信部组织的2012年前三季度行业运行形势分析座谈会上，鉴于紧固件行业目前发展面临困境，中国机械工业联合会向主管部门提出将紧固件行业出口退税率从目前的5%上调至13%的建议。
业内人士认为，由于当前欧盟债务危机尚未过去，世界经济复苏仍充满变数，而欧美又是紧固件企业主要出口市场，因此，紧固件出口面临的形势仍不乐观。目前出口企业基本处于亏损状态。为帮助紧固件企业渡过难关，联合会建议，调整出口退税政策，将紧固件、链条的出口产品退税率恢复至13%。据了解，紧固件行业出口退税率自2007年7月1日起从13%下调至5%以后至今未变。
但是调查显示，不少出口型企业的产品利润微薄，仅依靠出口退税赚取一定的资金。随着经济环境的不断恶化，人民币不断升值，靠出口退税生存的企业，已经不能很好的适应市场竞争。俗话说“救急不救穷”，因此笔者认为普遍提高出口退税率，对“病入膏肓”的企业来说，无异于“饮鸩止渴”。与其提高退税率为其留一丝生存机会，还不如放手让其参与市场竞争，优胜劣汰。
除了提高出口退税，协会和政府还有更好的方式，如选择、创新企业进行扶持，提高地区紧固件产业服务水平，创造良好的产业发展氛围等等方式，改变目前紧固件产业发展后劲不足的尴尬局面。
此次中央经济工作会议，除了在产业结构调整方面为广大紧企指明了方向，而且还为紧企提供了很多发展机会。在明年经济工作六项主要任务中，比如，夯实农业基础，就意味着农业机械对紧固件有一定需求；积极稳妥推进城镇化，意味着城市开发与建设依然向好，对紧企而言，基础建设（包括高铁、地铁、公路桥梁建设等）、城市建筑等领域对紧固件会有大量需求。
另外，明年“继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策”，意味着紧企的资金需求等方面不会受到多少影响，而“要结合税制改革完善结构性减税政策”，则有可能为紧企减负，值得期待。