大庆油田成功研发补孔下泵联作技术
- 2013/11/26 9:35:424241
BF35导读：一趟管柱完成补孔下泵两项作业，在油田尚属，应用的22口井节省费用77万元，每口井节约作业时间1天，大庆油田采油三厂用时两年，成功研发了补孔下泵联作技术。
想要给老井打开新油层，得进行补孔和下泵作业，过去得两趟起下管柱才能实现。能不能一趟管柱就完成补孔和下泵呢？近日，大庆油田采油三厂工程技术大队给出了肯定的答案。
“我们这个补孔下泵联作技术刚通过厂里验收，是大庆油田实现一趟管柱完成补孔和下泵作业。我们与试油试采工技大队配合，理论与实践相结合，用了近两年时间研究了这项技术。”负责该项目的工程技术大队综合室副主任王荣久说。
王荣久介绍，大庆油田有射孔下泵联作技术，一趟管柱能实现射孔和下泵作业，可是这个技术并不适用于老井。老井的老油层已经开过孔，想要打开新油层去补孔时，需要靠压力点火起爆，老油层的孔会泄压，所以不能实现老井的补孔下泵联作，只能起下两趟管柱。另外，如果补孔后油层压力过高，需要压井或者自喷泄压后才能下泵采油，对安全环保及油层保护是个考验，对油井的产量有一定影响。
为此，2012年4月，采油三厂工程技术大队成立项目组，与试油试采工技大队配合，着手进行研究。
“当时我们就琢磨，老井打不起来压力，得先设计一个点火的工艺管柱。”王荣久说。经过设计、研究、改进、实验，他们采用双皮碗封隔器封隔老油层，形成一个密封的空间，“攒”足压力，让下一趟管柱点火成为可能。
压力上来了，火也能点着了，但封隔器上面是泵，下面是油层，油层和“动力”被隔开了，油怎么采出来呢？项目组提出设想和方案，并积极与试油试采工技大队沟通，共同设计了全通径起爆器，终实现了在补孔点完火的同时打开抽油通道。
目前，补孔下泵联作技术在油田共应用了22口井，其中采油三厂应用11口井，其他采油厂应用11口井。“这22口井共节省费用77万元，每口井节约一起一下管柱作业时间1天，而且减少了工人的劳动强度，解决了井控环保问题，加快了投产速度，在老井补孔井中具有重要意义和推广前景。”王荣久介绍说。