视环会回顾|讲清船舶制造业VOCs治理,锁定华世洁环保直播间
- 2022/11/10 15:59:35653
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作为一家专注自主研发、技术创新的工业有机废气治理企业,华世洁环保于2004年成立,先后在200多个国家开展项目实践,积累了丰富的经验,并形成核心材料自主化、非标设备模块化、模块设备批量化、项目服务精品化的“四化”战略格局。
华世洁环保总经理马昭此次亮相视环会直播间亦是有备而来,矛头指向VOCs排放大户——船舶制造业。围绕船舶制造业VOCs排放特征、解决方案及项目实例,马昭细致深入地进行了分析。
特征:来源杂乱、不同分段性质不同
据马昭介绍,船舶制造过程中,预处理、分段涂装以及完工涂装环节为VOCs的主要排放源。其中,预处理环节废气具有浓度高、粉尘含量高、成分复杂(含硅酸乙酯)的特点,尤其是常用的往复式喷涂手段可使废气浓度达到1500-5000mg/m³;而分段涂装环节需要固化与补漆等,不仅废气排风量更大、浓度波动大,且成分也更加复杂,是船舶制造业降低VOCs排放的重点所在。
华世洁环保通过调研与实验发现,船舶油漆总量中,环氧漆使用最多约65%;醇酸漆约5%;双组份漆5~8%;除污漆5~8%;水性漆3%。每种油漆VOCs中的二甲苯和乙苯含量基本在前两位;甲苯、二甲苯及苯系物在油漆VOCs中的含量达到68%-84.7%,占比很大。对环境影响更为明显,减排的需求迫切。
方案:针对设计,注重节能控制
上文提到,分段涂装环节作为船舶制造业VOCs减排的关键,具有风量大、浓度波动大、成分复杂的特点。为此,华世洁环保从一对一解决问题的思路出发,形成了一套系统性、全流程的一体化解决方案。逐一来看:
数量/风量优化上,华世洁环保创新一拖一/二拖二、二拖一/四拖二模式,设备之间互相平衡风量,根据船舶制造的实际需求,选择开启或关闭设备,并融合间歇脱附模式,增强处理效果。
应对浓度波动上,马昭指出,谷峰值跨度大,设计浓度的选择至关重要,过高一次性投资太大,过低无法保证实时达标。因此,华世洁环保在保证高浓度工况达标的前提下,将重点放在了在低浓度工况的节能设计方面。
节能控制上,华世洁环保采用分时脱附工作模式,在脱附风机不运行的阶段,沸石转轮只进行吸附,不进行脱附,没有脱附风进入CO焚烧炉,CO炉也处于停机保温状态,以最大程度减少空转能耗。
另外,受种种因素影响,进入系统的VOCs瞬时浓度变化也很大,为预防瞬时高浓度的出现导致的排放口超标,华世洁环保的控制系统中对应设计了浓度消峰的应急措施。
项目:营销网络广,百余套成功案例在手
在分享的最后,马昭介绍了一批华世洁环保在船舶制造行业成功处理VOCs的项目,业务足迹从黑吉辽、延伸至江浙,以至出口韩国等地。以韩国三友重工(出口)涂装间废气治理项目为例,该项目废气组分为甲苯、二甲苯、乙苯等,浓度约1200mg/m³,华世洁环保为其配置了四台设备,使用转轮吸附浓缩+催化氧化工艺,实现了净化效率≥95%。
相信在未来,华世洁环保还将基于自身创新活力与实践经验,继续推进船舶制造行业VOCs治理,助力大气污染防治攻坚。