终结“马路拉链” 枣庄规划地下综合管廊
- 2016/3/11 17:34:5747009
终结“马路拉链” 枣庄规划地下综合管廊
在生活中,总会经常遇到维修下水管道、铺设通讯光缆等地下管网施工问题，给市民的生活、出行带来了诸多不便。近日，从山东省枣庄市住建局了解到，为避免城市发展过程中“马路拉链”现象，枣庄共规划地下综合管廊178.87千米，其中近期60.77千米、远期118.1千米。
据不完全统计，截止2013年，中国城市供水、排水、燃气、热力等基础市政管线里程长达190万公里。绵长的地下管线如同城市“神经中枢”，承载着重要功能。然而，由于长期缺乏管理规范，隶属不同经营主体的管线普遍“各自为战”，令城市地下空间杂乱无序。
为提升提高城市综合承载能力，枣庄积极推进城市地下综合管廊建设。枣庄市委托上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司编制了城市地下综合管廊专项规划，共规划地下综合管廊178.87千米，其中近期60.77千米、远期118.1千米，目前已完成意见征求，将于近期开展评审工作。
据了解，滕州市、市中区、峄城区、台儿庄区和新城区均编制完成地下综合管廊建设可研报告，5年内计划实施地下综合管廊建设67公里，其中2016年计划实施8.5公里。枣庄商务中心城市地下综合管廊项目已列为市级重点建设项目，金沙江路2.2公里干线综合管廊计划4月份开工建设，打造市级样板工程；滕州市0.98公里高铁新区地下管廊建设项目已完成主体施工，上善大道2.6公里地下管廊工程已开工建设。
早在2015年7月，山东省政府就将开发利用城市地下空间以应对城市土地紧缺问题，确定了青岛、泰安、滕州3个试点城市。滕州高铁新区的地下综合管廊项目和模式作为试点,为其他地区规划地下提供了参照。据了解，滕州地下综合管廊规划总长度21公里,总投资11亿元,平均每公里造价5300万元，其中高铁新区起步区内规划建设10.4km。地下综合管廊建成使用后对解决路面重复开挖、节约维修管理成本、有效净化雨水水质、减轻城市洪涝灾害具有重要作用。
根据山东省政府办公厅印发的“推进城市地下综合管廊建设”的实施意见。到2020年年底，山东将建成标准地下综合管廊800公里以上，济南市和青岛市分别建成60公里以上，淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂等市分别建成40公里以上，枣庄、东营、泰安、威海、日照、莱芜、德州、聊城、滨州、菏泽等市分别建成30公里以上。未来将逐步提高城市道路配建地下综合管廊比例，解决“马路拉链”问题。目前，济南、青岛、日照等11个城市建有或正在建设地下综合管廊，已建成230.28公里。
2015年以来，山东积极开展地下管线普查、综合管廊建设、管网改造等工作。截至去年9月底，全省17地市中，除济南、枣庄正在开展建成区管线普查、12月底建立综合管理信息系统外，其余15地市均已完成信息普查，建立综合信息管理系统，占17地市的88.2%。
根据普查数据，山东省地下管线种类多，需要改造数量很大。全省市政公用管网总长度为169498公里，需改造23142.7公里，已改造9315.7公里，占需改造总量的40.2%,比第二季度增加2.5个百分点。当前，大部分城市没有完成地下空间开发利用规划、地下管线综合规划、地下综合管廊建设规划的编制，不少城市还没有启动。
虽然建设地下综合管廊耗资巨大，每公里成本高达8000万到1亿元。但这并没有阻挡各个城市建设地下管廊的决心。这主要是因为地下综合管廊的建设投入是一次性的，后期获得的效益巨大。管廊的设计寿命是50年，50年之后经过鉴定，加固维护之后还可以继续使用。这笔一次性投入分摊到每年，总体成本远比每年反复开挖更为划算。