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国内风电市场或有千亿规模

2013/11/5 13:49:154945
来源:中国泵阀商务网

  混沌时期
  
  风电服务市场潜力巨大,但还处于起步阶段,行业标准尚未确立,风能服务公司良莠不齐。“目前处于混沌时期。”维斯塔斯中国服务总监曾思萌称。
  
  国内风电市场主要存在三类服务公司。一种是业主单位成立、专门负责服务的子公司,如中能联创和协和运维;第二种隶属于整机制造商,如天源科创;第三种,则是独立的第三方服务公司。
  
  发展好的,是种背靠业主的风能服务公司。龙源电力将其旗下上千万千瓦的风电装机服务订单,全部交给子公司中能联创。同样,协和运维除拿到母公司中国风电旗下所有风电机组的服务合同外,还将业务向外拓展,向其他业主提供风电运维服务。
  
  与之一比的是,整机制造商们则在国内运维市场上鲜有建树。除天源科创较早布局、收入可观外,国内其他整机商在后服务领域并无太大作为。
  
  在这一点上,中外开发商有着显著区别。郑宗功介绍,在国外,风机出了质保期后,业主会主动和维斯塔斯续签服务合同,“他们认为,整机商了解自己产品的性能,专业的事情应该交给专业人员去做”。
  
  在中国,业主喜欢自己承揽后服务市场。原因大都是出于经济性考虑。与续订质保合同相比,如果业主自己承担运维工作,可节约大笔开支。
  
  来自华能新能源的人士表示,该公司对风电场的负责人有经济性指标考核。风机出了质保期后,一些基本的维护难度并不大,业主可以自己完成,“遇上无法解决的难题再向整机商求助,没有必要和整机商续签质保合同”。
  
  业主进军后服务市场的另一重要原因,是不愿将高额利润拱手让人。目前包括龙源、大唐、华能等风电业主,都纷纷成立了独立的业务子公司或相应团队,专门负责后服务工作,这将挤压整机制造商在这一领域的市场份额。
  
  独立的风电服务商,目前还未得到真正发展。这些公司,多是一些只有十几人组成的工程队。今年上半年,山东地区一些小火电关闭后,部分火电汽轮机维修人员开始转行,承接风电服务工作。“他们类似于包工队,业主需要时会给他们打电话,可上门提供服务。”
  
  这种第三方服务公司服务质量良莠不齐,但通常开价便宜。如果不涉及重大问题,一些业主会选择向他们求助。
  
  多位风电行业人士称,这是风电服务行业混沌期的一种写照。目前该行业利润丰厚,但没有行业标准和门槛,起步阶段问题尚不会凸显。但若两年后仍是这种状况,对整个行业而言并非好事。
  
  下一个明星
  
  无疑,整机制造商是三者之中技术实力强的。郑宗功说,目前国内对服务市场的一些理解并不到位,其不仅仅是简单地维修和排故,而应是以实现风机价值大化为目标,搭建一个完整的体系,去帮助客户实现财务目标。
  
  例如,维斯塔斯和金风科技都可为客户提供这样一种服务:通过数据分析,在合适的时间停机检修,以保证风机不因检修损失过多的发电量。
  
  这种增值服务,建立在强大的数据库之上。整机制造商通过对风机的状态进行实时监控和对风场数据的详尽分析,可以选择在无风或风小的时候进行检修排故,还可将备品备件提前运至现场,以保证将检修时间降至低。
  
  类似增值服务种类繁多,但价格不菲。不过这种基于丰富经验和数据计算基础上的增值服务,可为客户创造出更多的价值。“我们的客户经验丰富,要求花50万元购买的服务,必须在未来三年内为他们至少创造150万元的收益。”
  
  但整机制造商的劣势亦同样明显。处于起步阶段的市场,接受增值服务理念还需要一段时间,中国特有的弃风限电,亦会让增值服务效果大打折扣;更突出的问题是,由于自身局限性,整机制造商的服务市场份额通常与其风机的市场份额呈正相关关系,维斯塔斯目前在国内市场份额并不大,这可能会对其未来服务市场的发展产生影响。
  
  在国内市场上,整机制造商提供的诸多增值服务曲高和寡,并不为国有大型风电业主所接受,却受到一些财务投资者的青睐。“他们资金充沛,但不懂风电,却相信我们可以给他们创造更多的价值。”曾思萌称。
  
  包括金风科技和维斯塔斯在内的整机制造商,目前还希望进入跨品牌服务领域,以突破自身局限。目前,天源科创的一些订单中,已经包含了其他品牌风机通用技术的维修内容。
  
  相对于整机制造商而言,风电业主下设的服务公司优势在于背靠业主,市场巨大,且更能从业主的角度出发解决问题。但是,其劣势是技术能力上的欠缺。上述如东风电场高管称,虽然目前风场的维护工作全部交给了集团总公司,但事实上他们也只能承担“普通门诊”职能,遇上疑难杂症,还是要找到整机制造商挂“专家门诊”。
  
  在国外的风电服务市场中,第三方服务公司也占据了很大的市场份额,原因在于其独立专业,业务范围更广泛,能够覆盖多种厂家风机的大多数问题。不过在中国,第三方服务公司仍处于萌芽阶段,整体水平低下。
  
  中国风电行业正步入汽车“4S”店的经营模式——卖汽车不赚钱,要赚钱靠后期服务,但服务市场依然对手众多、竞争激烈。这个未来规模达千亿元的潜在市场,能否催生中国风电行业的下一个明星企业,尚待观察。
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