离合式阀门蜗轮箱、蜗轮头、手操机构
产品简介
详细信息
主要用途：
本减速器与气动装置联合使用，用于旋转90°开启的蝶阀、球阀、旋塞阀等实现手动或气动驱动。
结构特点：
体积小，重量轻，设计合理，样式新颖。
产品系列化，输出扭矩与气动装置、各种阀门匹配。
蜗轮连接内孔有相隔90°的两个键槽，以便用户根据需要选择装置同阀体的相对位置。
提起限位销，旋转偏心装置180°，限位销自动限位，实现气动；反之，实现手动。
产品出厂时装有润滑脂，与阀装配后，整体密封，防尘、防水、防护等级为IP65。
使用说明：
减速器底面与阀门连接，支架面与汽缸连接，阀轴与减速器内孔配合穿过，阀轴端四方与汽缸方孔配合。
转动手柄（外转180°）在合上蜗杆时，会出现顶齿现象，需转动手轮一个角度即可合上。
气动与手动不能同时驱动。
本减速器与气动装置联合使用，用于旋转90°开启的蝶阀、球阀、旋塞阀等实现手动或气动驱动。
结构特点：
体积小，重量轻，设计合理，样式新颖。
产品系列化，输出扭矩与气动装置、各种阀门匹配。
蜗轮连接内孔有相隔90°的两个键槽，以便用户根据需要选择装置同阀体的相对位置。
提起限位销，旋转偏心装置180°，限位销自动限位，实现气动；反之，实现手动。
产品出厂时装有润滑脂，与阀装配后，整体密封，防尘、防水、防护等级为IP65。
使用说明：
减速器底面与阀门连接，支架面与汽缸连接，阀轴与减速器内孔配合穿过，阀轴端四方与汽缸方孔配合。
转动手柄（外转180°）在合上蜗杆时，会出现顶齿现象，需转动手轮一个角度即可合上。
气动与手动不能同时驱动。