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ATOS阿托斯安全溢流阀DPZO-TES-SN-EH

DPZO-TEB-SN-NP-453-L5意大利阿托斯比例阀

DPZO-TEB-SN-NP-4M53-DL5 OA-24DC

DPZO-TEB-SN-NP-4M53-S5 DK-1901/2 31     

DPZO-TEB-SN-NP-4M53-D5 DPZO-A-173-L5/G

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-L5 E-ME-AC-05F

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-DL5 E-K-32M

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-S5 DPZO-A-673-L5/G

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-D5 DLOH-3A-UX24DC 21 

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-L5 PVPC-C-3029/1D 10  

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-DL5 MAP-160

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-S5 DHI-0714-X-24DC

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-D5 DHI-0614-X-24DC

DPZO-TEB-SN-NP-651-L5 KZGO-A-031/315 

DPZO-TEB-SN-NP-651-S5 DHZO-AE-073-S5/10

DPZO-TEB-SN-NP-651-D5 DHZO-AE-073-S5/10

DPZO-TEB-SN-NP-653-L5 DLKZOR-TE-140-L73/F

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DPZO-TEB-SN-NP-671-L5 DPZA-A-273-L5/PAM/D   

DPZO-TEB-SN-NP-671-S5 DP-2111

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DPZO-TES-SN-EH-453-L5 DPZO-AE-171-S5

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DPZO-TES-SN-EH-471-L5 DLOH-3A-U21???

DPZO-TES-SN-EH-471-DL5 DHZO-A-071-S3????

DPZO-TES-SN-EH-471-S5 CKP/10-50/36×0700-N00??

DPZO-TES-SN-EH-471-D5 HZGO-A-031/315 31????

DPZO-TES-SN-EH-473-L5 HZMO-A-030/210 40??

DPZO-TES-SN-EH-473-DL5 PFED-43070/036/1DUF 

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HMP-013/210/V DHU-0614-X 24DC 20

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HMP-012/210/V DHU-06194-X 24DC 20

HMP-014/210/V DHU-0630/2/A-X 24DC

HMP-015/210/V DHU-0630/2-X 24DC

HMP-011/50/V DHU-0631/2/A-X 24DC

HMP-011/100/V DHU-0631/2/FC-X 24DC 20

HMP-011/210/V DHU-0631/2-X 24DC

ATOS阿托斯安全溢流阀DPZO-TES-SN-EH

HMP-011/350/V DHU-0632/2/A-X 24DC 20

HMP-012/50/V DHU-0632/2-X 24DC 20

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HMP-012/210/V DHU-0671-X 24DC

HMP-012/350/V DHU-0710/L1-X 24DC 20

HMP-013/50/V DHU-0710-X 24DC

HMP-013/100/V DHU-0711/WP-X 24DC 20

HMP-013/210/V DHU-07119-X 24DC 20

HMP-013/350/V DHU-0711-X 24DC

HMP-014/50/V DHU-0713/1-X 24DC

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HMP-014/350/V DHU-0713-X 24DC

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HMP-015/210/V DHU-0718-X 24DC

HMP-015/350/V PG-211/100/V 30

HM-013/210/V JPG-211/210 30

HM-011/210/V KC-011/30 14 KG-031/100 20

HM-012/210/V KG-031/100/V 20

HM-014/210/V KG-031/210 20

HM-015/210/V KG-031/210/V 20

HM-011/50/V KG-033/100 20

HM-011/100/V KG-033/210 20

HM-011/210/V KG-034/100 20

HM-011/350/V KG-034/100/V

HM-012/50/V KG-034/210 20

HM-012/100/V 部分型号：

HM-012/210/V

HM-012/350/V     CK/10-50/36*0250-Z601

HM-013/50/V     CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1

HM-013/100/V     CK-100/45*0370-L901

HM-013/210/V     CK-100/45*2000-N001

HM-013/350/V     CK-100/56*0100-P908

HM-014/50/V     CK-100/56*0300-L208

HM-014/100/V     CK-100/56*0320-L208

HM-014/210/V     CK-100/56*0500-L301

HM-014/350/V     CK-100/56*0500-S608

HM-015/50/V     CK-100/56*1400-N928

HM-015/100/V     CK-100/70*0150-N301

HM-015/210/V     CK-100/70*0400-D008

HM-015/350/V     CK-125/56*0370-L901

KM-013/210/V DLHZO-T-040-L71 

KM-011/210/V DLHZO-T-040-L73  31

KM-012/210/V DLHZO-T-040-V71

KM-014/210/V DLHZO-TE-040-L11 

KM-015/210/V DLHZO-TE-040-L11/I 伺服比例阀 

KM-011/50/V DLHZO-TE-040-L31  40伺服比例阀 

KM-011/100/V DLHZO-TE-040-L31/FI  40伺服比例阀   

KM-011/210/V DLHZO-TE-040-L31/I 伺服比例阀  

KM-011/350/V DLHZO-TE-040-L33/I  40伺服比例阀 

KM-012/50/V

KM-012/100/V DLHZA-T-060-T71/GK  31伺服比例阀   

KM-012/210/V DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA  40伺服比例阀   

KM-012/350/V DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB  40伺服比例阀 

KM-013/50/V DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA  40伺服比例阀    

KM-013/100/V DLHZO-T-040-L11伺服比例阀  

KM-013/210/V DLHZO-T-040-L13伺服比例阀 

KM-013/350/V 原装ATOS*压力继电器

它主要由以下三个泄漏途径。

1）齿轮端面和前后端盖间的轴向间隙由于这种泄漏路短，泄漏面积大，因而泄漏量约占总泄漏量的75~80%，是齿轮泵的主要泄漏途径。试验表明，当轴向间隙增加0.01mm，泵的容积效率就可下降20%。

2）齿轮齿顶与泵体间的径向间隙由于齿轮旋转方向与泄漏方向相反，泄漏阻力较大，圆周泄漏路线较长，同时，由轴承有径向间隙，齿轮在高压油液作用下被压向吸液腔一侧，使此处的齿顶间隙几乎接近于零，所以径向间隙泄漏不大，一般只占总泄漏量的5~20%。若么向间隙增大0.1mm，齿轮泵的容积效率约降低0.25%。

3）齿轮轮齿啮合处齿面间隙由于啮合力使啮合齿面相互压紧，所以齿面间隙的泄漏很小，一般约占总泄漏量的4~5%，它主要取决于齿轮的制造精度。总之，要改善齿轮泵的工作状况，必须注意齿轮泵轴向间隙的泄漏，要选择合适的结构和适当的间隙，来提高齿轮泵的效率。

外啮合齿轮泵的工作原理及结构

齿轮泵的工作原理，齿轮泵的结构由两个齿轮相互啮合在一起而构成的泵称为齿轮泵。它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的，它属于回转泵，也可以认为属于容积泵。齿轮泵的种类较多。按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵；按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。

外啮合齿轮泵是应用广泛的一种齿轮油泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图所示，主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。

齿轮泵存在的问题

1、 齿轮泵的困油问题

 齿轮泵要能连续地供油,就要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮连续旋转时,这一封闭容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时,封闭容积小,齿轮再继续转动时,封闭容积又逐渐增大,直到容积又变大。在封闭容积减小时,被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,使泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液发热等。当封闭容积增大时,由于没有油液补充,因此形成局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气泡,油液中产生气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。

 为了消除困油现象,在CB—B型齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,其几何关系卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a,必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。

 按上述对称开的卸荷槽,当困油封闭腔由大变至小时,由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出,故封闭油压仍将高于压油腔压力;齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间,高压油又突然和吸油腔的低压油相接触,会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至大时才和压油腔断开,油压没有突变,封闭腔和吸油腔接通时,封闭腔不会出现真空也没有压力冲击,这样改进后,使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。

2、 径向不平衡力

 齿轮泵工作时,在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用。泵的右侧为吸油腔,左侧为压油腔。在压油腔内有液压力作用于齿轮上,沿着齿顶的泄漏油,具有大小不等的压力,就是齿轮和轴承受到的径向不平衡力。液压力越高,这个不平衡力就越大,其结果不仅加速了轴承的磨损,降低了轴承的寿命,甚至使轴变形,造成齿顶和泵体内壁的摩擦等。为了解决径向力不平衡问题,在有些齿轮泵上,采用开压力平衡槽的办法来消除径向不平衡力,但这将使泄漏增大,容积效率降低等。CB—B型齿轮泵则采用缩小压油腔,以减少液压力对齿顶部分的作用面积来减小径向不平衡力,所以泵的压油口孔径比吸油口孔径要小。

 以上就是关于液压齿轮泵主要包括哪些， 齿轮油泵的结构以及工作原理的介绍。

一：用于安全保护时，将压力继电器设置在夹紧液压缸的一端，液压泵启动后，首先将工件夹紧，此时夹紧液压缸的右腔压力升高，当升高到压力继电器的调定值时，压力继电器动作，发出电信号使2YA通电，于是切削液压缸进刀切削。在加工期间，压力继电器微动开关的常开触点始终闭合。若工件没有夹紧，压力继电器2断开，于是2YA断电，切削液压缸立即停止进刀，从而避免工件未夹紧被切削而出事故。

第二：用于控制执行元件的顺序动作时，液压泵启动后，首先2YA通电，液压缸左腔进油，推动活塞方向右移。当碰到限位器（或死挡铁）后，系统压力升高，压力继电器发出电信号，使1YA通电，高压油进入液压缸的左腔，推动活塞右移。这时若3YA也通电，液压缸的活塞快速右移;若3YA断电，则液压缸的活塞慢速右移，其慢速运动速度由节流阀调节。

第三：用于液压泵卸荷时，压力继电器不是控制液压泵停止转动，而是控制二位二通电磁阀，将液压泵5输出的压力油流回油箱，使其卸荷。

第四：用于液压泵的启闭时，有两个液压泵，高压小流量泵，低压大流量泵。当活塞快速下降时，两泵同时输出压力油。当液压缸活塞杆抵住工件开始加压时，压力继电器在压力油作用下发出动作，触动微动开关，将常闭触点断开，使液压泵停转。在加工过程中减慢液压缸的速度，同时减少动力消耗。

齿轮泵内泄大和什么因素有关，大家来共同探讨有关于影响齿轮泵容积效率的因素，容积效率的大小和内泄有关，内泄大，容积效率低，内泄小，容积效率高。

 DB/DBW型压力控制阀是先导式溢流阀。
它们用于限制（DB）或用电磁铁（DBW）限制及卸荷系统压力。该溢流阀（DB）的组成主要包括带主阀芯插件
（3）的主阀（1）和带压力调节元件的先导阀（2）。
DBG型溢流阀
油路A中的压力作用于主阀芯（3）上。同时，压力经带节流孔（4）和（5）的控制通路（6）和（7）作用在主阀芯（3） 的弹簧加载侧用及先导阀(2)的球（8）上。如果通路A中的压力超过弹簧（9）的设定值，球（8）克服弹簧（9）开启。 对此该信号由控制线（10）和（6）从A通路内部供给。主阀芯（3）弹簧加载侧的油液经过控制通路（7）、节流 (11)和球阀（8）流入弹簧腔（12）。从这里内部供给DB-5X型由控制通路（14）引入油箱。节流孔（4）和（5）在主> 阀芯(3)产生压降，由A管至B管连接口打开。油液由A管至B管，而设定工作压力保持不变。液流阀借助油口X（15）可 对不同压力（第二个压力额定值)卸荷或切换。
DBW型溢流阀
原则上，该阀功能与DB型阀相同。借助于安装其上的方向阀（16）的动作主阀芯（3）可实现卸荷

带切换时间延迟的溢流阀（叠加式）DBW.../.S.R12型
借助于切换时间延迟阀（17）从B2至B1的连延时开启。因此可避免回油管路中的压力峰值及释压冲击。切换时 间延时阀安装在先导和方向控制阀（16）之间。
溢流（释压冲击）的程度由节流孔（18）的尺寸决定。直径Ø1.2mm的节流孔作为标准安装。
（订货型号...R12..）

技术参数：

特性曲线：

该曲线在零压下对外部控制油泄油测得。对于内部控制油回路，把B口压力加到所示值上

图示符号：