在气动系统中，对气缸运动速度、信号延迟时间、油雾器的滴油量，气缓冲气缸的缓冲能力等的控制，都是依靠控制流量来实现的。控制流量的方法很多，大致可分成两类。一类是不可调的流量控制，如细长管、孔板等;另一类是可调的流量控制，如喷嘴挡板机构、各种流量控制阀等。控制压缩空气流量的阀称为流量控制阀。

        一、单向节流阀（速度控制阀）（AS系列）

        1.概述

          单向节流阀是由单向阀和节流阀并联而成的流量控制阀，常用于控制气缸的运动速度，帮常称为速度控制阀。

          图4-33中给出了速度控制阀在回路中的两种连接方式。a图为排气节流方式，换向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，是zui常用的回路。b图为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸等的速度控制。

        2.结构原理

        图4-34是带快换接头的速度控制阀（弯头式）。单向阀的功能是靠单向型密封圈来实现的。a图为排气节流式，b图为进气节流式。区别只是单向型密封圈的装配方向改变。它可直接装在气缸上，因此可节省接头及配管，节省工时，降低成本。由于采用铰接结构，安装后，配管方向可自由设定。节流阀带锁紧机构。

        图4-35是带快换接头的万向式速度控制阀（弯头式）。接头体可绕阀体A转动360度，可任意改变连接管方向。接头体及阀体A又可绕阀B转动360度。这种速度控制阀可直接安装在气缸上，可节省接头及配管，节省工时。结构紧凑、重量轻。节流阀带锁紧机构。

        图4-36是大容量直通式标准型速度控制阀。单向阀为-截止式阀芯，当手轮开启圈数少时，小流量调节容易。当手轮开启圈数多时，节流阀杆将单向阀顶开至一定开度，可实现大流量调节。直通式接管方便，占空间小。

         推锁式速度控制阀，其手轮类似于AR系列减压阀的手轮工作原理。手轮拔起，节流阀可调;手轮压回，节流阀被锁住。