防堵卡调节阀是一种水力流动现象，气蚀的直接原因是管道流体因阻力的突变产生了闪蒸及空化。当流体流经调节阀节流口时，流速突然急剧增加，根据流体能量守恒定律，流速增加静压力便骤然下降，出口压力达到或者低于该流体所在情况下的饱和蒸汽压时，部分液体就汽化为气体，形成蒸汽与气体混合的小汽泡，气液两相共存的现象，此既为闪蒸的形成。

   如果下游防堵卡调节阀压力恢复到高于液体的饱和蒸汽压力，汽泡在高压的作用下，迅速凝结而破裂，汽泡破裂的瞬间形成一个冲击力，此冲击力冲撞在阀芯、阀座和阀体上，使其表面产生塑性变形，形成一个个粗糙的蜂窝渣孔，此种现象即是空化，这便是气蚀形成的过程。因此气蚀现象将导致严重的噪音、振动、材质的破坏等。

   防堵卡调节阀压力的突变所引起，而系统要求的压降又不能降低，可以采用将一次大的压力突变分解为若干次的多级阀芯结构，这种结构的阀芯可以把总压差分成几个小压差，逐级降压，使每一级都不超过临界压差。防堵卡调节阀设计成特殊结构的阀芯、阀座，如迷宫式阀芯、叠片式阀芯等，都可以使高速流体在通过阀芯、阀座时每一点的压力都高于 在该温度下的饱和蒸汽压，或使液体本身相互冲撞，在通道间导致高度紊流，使液体的动能由于相互摩擦而变为热能，可减少气泡的形成。

   防堵卡调节阀振动产生的噪音一般来源于阀芯的振动。如当阀芯在套筒内水平运动时，可以使阀芯与套简的间隙尽里小或者使用硬质表面的套筒。如阀芯或者其它的组件，它们都有一个固有振动频率，对此，可以通过专门的铸造或锻造处理来改变阀芯的特性，如有必要也可以更换其他类型的阀芯。防堵卡调节阀由于阀芯振荡性位移引起流体的压力波动而产生的噪音，这种情况一 般是由于调节回路执行器等的阻尼因素引起的，对此可以重新调节阻尼系数或者在阀芯位移方向上加上减振设施。

   防堵卡调节阀通过调节阀的流体速度；其次，采用特殊结构的阀体，使流体通过阀芯阀座的曲折流路逐渐减速，应采用多孔限流板，它吸收调节阀后的部分压 降，从而降低通过调节阀的流速，从而达到降噪的目的。防堵卡调节阀的选择要因地制宜，要在实践的过程中不断总结和创新，使被调参数得到较好地控制效果，也使调节阀的使用寿命大大增长。