与前几年相比，今年以来新能源汽车可谓“爆发式”增长，实现产销翻番的佳绩。然而相比上半年我国汽车总销量１１６８万辆的数据，新能源汽车占比不到０．１８％，甚至可以忽略不计。

　　 不得不承认，由于基数较低，从值来看，目前新能源汽车的产销量，距离我国的推广目标依然有着巨大的差距。２０１２年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划（２０１２－２０２０）》明确提出新能源汽车的目标为：到２０１５年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到５０万辆。

　　 根据此次出台的新能源汽车免征购置税方案，免税范围包括进口车在内的纯电动、插电式混动和燃料电池车三大类车型，基本囊括了目前国内市场上销售的车型，并且，此次优惠政策实施跨度长达４０个月，对于日益升温的新能源汽车市场，无疑是一种良性刺激。

　　 业内认为，新能源汽车免征购置税政策的刺激力度大，实施效果也会比较明显：一是免税带来的政策信号明显，体现了*推动新能源汽车产业的决心；二是带给消费者的实惠明确，实际节约约８．５％的购车费用；三是购置税是*税，减免不影响地方政府推动新能源汽车产业的积极性。

７月１０日电９日，*常务会议决定自２０１４年９月１日至２０１７年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

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