1.什么是减粘裂化？

减粘裂化是一种浅度热裂化，目的是为了将重质高粘度油料，如常压重油、减压渣油、全馏分重质油、拔头重质原油等转化为低粘度、低凝点的燃料油。减粘反应一般为470～490℃，压力0.4Mpa。对含烷烃和沥青质高的原料允许的转化率较低，为4%左右；含芳烃高的原料，允许的转化率稍高，为7%左右。减粘裂化虽然是早期发展的一种加工方法，但由于技术比较成熟，操作简单，投资较少，目前仍然是利用高粘度渣油生产燃料油的一种重要方法。

2.常顶冷凝器出“黑水”是什么原因？如何防止？

常顶冷凝水发黑是由于内含许多铁的硫化物微粒所造成的。为了中和油气中的氯化氢在塔顶采用注氨工艺，以消除氯化氢溶于水形成高浓度酸的强烈腐蚀，为此要求pH值尽量控制平稳。当pH值波动较大时出现“黑水”，在对冷凝水监测时发现Fe+浓度很高。

防止办法是稳定塔顶冷凝水的pH值，采用在线pH分析监测仪，可以较好地稳定塔顶pH值。

3.什么是淹塔？

淹塔是在塔内由于气液相流量上升造成塔板压降随之升高，由于下层塔板上方压力提高，如果要正常地溢流，入口溢流管内液层高度也必然升高。当液层高度升到与上层塔板出口持平时，液体无法下流造成淹塔的现象。淹塔一般是在塔下部出现，也就是在zui低的一条抽出侧线油品颜色变黑。它与处理量过高、原油带水、气提蒸汽量过大等因素有关。

4.精馏塔的操作中应掌握哪三个平衡？

精馏塔的操作应掌握物料平衡、气液相平衡和热量平衡。

物料平衡指的是单位时间内进塔的物料量应等于离开塔的诸物料量之和。物料平衡体现了塔的生产能力，它主要是靠进料量和塔顶、塔底出料量来调节的。操作中，物料平衡的变化具体反映在塔底液面上。当塔的操作不符合总的物料平衡时，可以从塔压差的变化上反映出来。例如进的多，出的少，则塔压差上升。对于一个固定的精馏塔来讲，塔压差应在一定范围内。塔压差过大，塔内上升蒸汽的速度过大，雾沫夹带严重，甚至发生液泛而破坏正常的操作；塔压差过小，塔内上升蒸汽的速度过小，塔板上气液两相传质效果降低，甚至发生漏液而大大降低塔板效率。物料平衡掌握不好，会使整个塔的操作处于混乱状态，掌握物料平衡是塔操作中的一个关键。如果正常的物料平衡受到破坏，它将影响另两个平衡，即：气液相平衡达不到预期的效果，热平衡也将被破坏而需重新予以调整。

气液相平衡主要体现了产品的质量及损失情况。它是靠调节塔的操作条件（温度、压力）及塔板上气液接触的情况来达到的。只有在温度、压力固定时，才有确定的气液相平衡组成。当温度、压力发生变化时，气液相平衡所决定的组成就发生变化，产品的质量和损失情况随之发生变化。气液相平衡与物料平衡密切相关，物料平衡掌握好了，塔内上升蒸汽速度合适，气液接触良好，则传热传质效率高，塔板效率亦高。当然，温度、压力也会随着物料平衡的变化而改变。

热量平衡是指进塔热量和出塔热量的平衡，具体反应在塔顶温度上。热量平衡是物料平衡和气液相平衡得以实现的基础，反过来又依附于它们。没有热的气相和冷的回流，整个精馏过程就无法实现；而塔的操作压力、温度的改变（即气液相平衡组成改变），则每块塔板上气相冷凝的放热量和液体气化的吸热量也会随之改变，体现在进料供热和塔顶取热发生变化上。

掌握好物料平衡、气液相平衡和热量平衡是精馏操作的关键所在，三个平衡之间相互影响、相互制约。在操作中通常是以控制物料平衡为主，相应调节热量平衡，zui终达到气液相平衡的目的。

要保持稳定的塔底液面的平衡，必须稳定：①进料量和进料温度；②塔顶，侧线及塔底抽出量；③塔顶压力。

要保持稳定的塔顶温度，必须稳定：①进料量和进料温度；②顶回流，循环回流各中段回流量及温度；③塔顶压力；④汽提蒸汽量；⑤原料及回流不带水。只要密切注意塔顶温度，塔底液面，分析波动原因，及时加以调节，就能掌握塔的三个平衡，保证塔的正常操作。

5.原油性质变化对蒸馏装置操作有什么影响？如何处理？

原油性质变化，通常指所加工的原油组成发生变轻、变重，在所加工的原油换罐时，明显表现出来。

原油性质变轻时，初馏塔顶压力上升，塔顶不凝气量增加，塔顶冷却负荷增加，冷后温度升高，初馏塔液面下降，换热器原油一侧系统压力有所上升，初顶汽油产量增加，初顶产品干点下降。

原油性质变重时，初馏塔顶压力下降，冷后温度降低，初馏塔底液位上升，汽油产量减少、干点上升。

原油性质变化，平衡操作时，表现zui明显的为初馏塔顶压力和塔底液面的变化。不设初馏塔的装置，在加热炉出口温度不变的情况下，表现为常压塔顶压力和塔底液面变化。

原油性质变轻时，由于油气分压上升应适当提高塔顶温度，变重时适当降低塔顶温度，以保证塔顶汽油干点合格。

原油变轻后，要加大火嘴的供油量，增大加热炉负荷，保证较轻部分油品气化。原油变重，加热炉负荷减少。原油变轻后气化率增大，增大了分馏塔气化段以上热量和油气分压，此时侧线产品的馏出温度也会随之升高，为此应该增大产品抽出量，同时增大中段回流流量，减少塔底吹汽流量，以降低塔顶的负荷，侧线汽提塔吹汽量不能降低，以免影响产品闪点。必要时可降低原油处理量和降低加热炉出口温度措施，来保证平稳操作和安全生产。

原油变重后，进塔气化率减少，侧线馏出口温度随之降低，此时应减少产品抽出量，保证产品质量合格。

6.影响初馏塔、常压塔塔顶温度、压力变化的原因有哪些？

初馏塔和常压塔塔顶温度和压力是控制产品质量的重要参数，当塔顶温度、压力变化时，不做调节，会引起塔顶产品质量变化。

①原油炉出口温度升高时，塔内气化量增大会引起塔顶压力、温度变化，应加大回流量，适当提高塔顶温度，保证产品质量。

②原油和初底油性质变轻时，塔顶压力升高，应适当提高塔顶温度；原油变重时塔顶压力降低，应适当降低塔顶温度。

③进初馏塔原油含水量增大，常压塔汽提蒸汽量增大，导致塔顶温度压力会升高，应适当降低塔顶温度，但注意控制塔顶压力不继续上升，如压力继续上升不可再增加回流量。

④塔顶回流带水，塔顶温度大幅度下降，塔顶压力上升。

⑤塔进料流量增大，塔顶压力上升，液位过高，如发生装满冲塔，塔顶压力温度将急剧上升。

⑥注意塔顶瓦斯排放管路是否通畅，如做低压瓦斯燃料，应检查火嘴，如火嘴不通畅，瓦斯排放受阻，塔顶压力会上升。产品罐因仪表指示失灵或抽出油泵故障，未及时将罐中汽油送出，造成产品罐装满，也会引起塔顶压力升高，应迅速采取将罐中油抽出送走措施，使塔顶压力恢复正常。

⑦塔内气化量的增大或减少，吹汽量增大，塔顶压力升高；吹汽量减少，塔顶压力下降。吹汽压力变化与吹汽流量变化一致，吹汽压力升高塔顶压力上升。

7.初馏塔侧线油颜色变深有哪些原因？如何处理？

初馏塔侧线油在抽出量过大时，即拔出的馏分多、偏重时，会使重组分油馏出，可造成侧线油颜色变坏，此时应降低侧线油抽出流量。

初馏塔底油液位过高，气相介质携带重组分油引起侧线油颜色变深。如果抽出量没有变化应检查塔底液位是否控制在正常的位置，将过高的油液位降低，油颜色可以恢复正常。

当初馏塔进料含水量大时，水汽量增大，气相负荷变化，也可以携带重组分油引起侧线油颜色变深。

原油加工量变大或操作不正常，发生冲塔都可引起侧线油颜色变深，严重时会出黑油。初馏塔侧线油经常一中段回流进入常压塔，应小心操作，否则变颜色的油会污染常压塔侧线油，影响常压塔产品质量。如处理量过大，应降低处理量，操作不正常冲塔时，应立即关闭初馏塔侧线，污染的油应改送进不合格油罐。

8.蒸馏塔怎样做到平稳操作？

蒸馏塔操作是常减压蒸馏装置zui重要的操作环节，对全装置平稳操作起着重要作用，并掌握着主要产品的质量控制，蒸馏塔应该做到平稳操作减少波动，为此要做到：

①稳定各塔进料，出料流量。出料流量除塔底泵抽出流量外，要注意各侧线油抽出量的变化，这些流量调节幅度要小并依附各自产品质量及收率进行调节。

②应稳定各物料的温度，当温度有变化时应及时依据产品质量合理的调节。

③初馏塔、常压塔和减压塔是依次串联操作的蒸馏塔，前面一个塔操作不稳，塔底油性质发生变化，必然对后续塔的操作产生影响，在操作中应密切注意。当原油性质变化时，应先从初馏塔调整操作然后常压塔、减压塔依次进行必要的操作调整。

④在塔的操作中塔底液面稳定、汽提蒸汽量稳定是各塔稳定操作的重要条件。

⑤塔的操作压力发生变化时，各线抽出温度也要相应发生变化，应及时予以调整保证产品质量，减压塔顶真空度对减压塔的拔出率及馏分切割影响很大，应力求保持压力稳定。

⑥原油含水量的变化对初馏塔影响很大，当含水量有较大变化时，应及时调整操作。

9.在生产操作中，使用塔底吹汽要注意哪些问题？

在生产中，常压塔塔底和湿式减压塔底，都吹入一定量过热蒸汽，目的降低分馏塔内油气分压，提高油品气化率。为了防止蒸气冷凝水进入塔内，所以吹入的蒸汽经加热炉加热成为过热蒸汽，温度为380-450℃。

过热蒸汽压力一般控制0.3Mpa以下，因该压力比常压塔操作压力略高，两者压差小，汽提流量容易调节。

启用汽提蒸汽前，应放尽冷凝存水，开蒸汽阀时要缓慢，并要注意塔内压力变化和塔底液位变化。减压塔在确定吹入蒸汽量时，一方面考虑到有利于油品气化。另一方面要考虑吹汽量过大影响到真空度下降，反而降低了油品气化率时，就不能再增大吹入的蒸汽量了。有时因其他原因引起真空度下降，且无法恢复，当塔底吹汽量又较大时，还可采用适当关小塔底吹汽量来维持较高真空度的做法。

要控制好过热蒸气压力平稳，波动范围小于0.015Mpa。

10.塔顶回流油带水有什么现象，如何处理？

塔顶回流油由塔顶回流油罐抽出，如果回流油罐油水界位控制不好或失灵，水界位高过正常范围，超过回流汽油抽出管水平面位置时，回流油将含水；或者塔顶水冷却器管束腐蚀穿孔，大部分冷却水漏进回流油罐来不及脱水，也可造成回流油带水。原油含水高，电脱盐脱水罐操作不好，电气系统跳闸，也可能造成初馏塔顶回流油罐水多，脱水不及时，也造成回流油带水。带水的回流油进入塔顶部，由于水的气化热比油品气化热大4倍以上，水蒸气体积比油品蒸气体积大10倍，因此造成塔顶压力上升塔顶温度下降，随后常一线温度下降，塔上部过冷，侧线不来油发生泵抽空现象，或一线油带水，处理不及时，塔顶压力会急剧上升冲塔，安全阀可能会跳开。

当发现塔顶温度明显降低，常一线馏出温度下降，一线泵抽空时可初步断定回流油带水，应迅速检查回流罐油水界位控制是否过高，在仪表控制阀下面打开放空阀直接观察回流油是否含水就可以准确判断。

回流油罐水界位过高，造成回流油带水，应采取如下处理方法：

①排除仪表控制障碍，开大脱水阀门或付线阀门加大切水流量，使水界位迅速降低。

②如是冷却器管束泄露，停止使用及时检修。

③适当提高塔顶温度，加速塔内水的蒸发。

④塔顶压力上升可启动空冷风机，关小塔底吹汽阀门降低塔内吹汽流量。

如电脱盐罐电气运行不正常，原油含水过大进入初馏塔，造成初馏塔顶回流带水，应停止原油脱盐罐注水，排除电脱盐罐电气故障尽快送电，可根据脱水情况增加原油破乳剂注入量以利于电脱盐罐操作。

遇到回流油带水时，首先要及早判断迅速处理，把油中水脱除，就能很快恢复正常操作，发现迟、处理慢对安全生产带来严重威胁。

11.塔顶油水分离罐装满汽油有什么现象？如何处理？

当塔顶油水分离罐液位控制失灵，或出装置管线堵塞，汽油送不出，塔顶温度过高馏出量过大，塔顶油出装置泵电机跳闸未及时发现等原因可引起塔顶油水分离罐装满汽油，造成塔顶压力突然直线上升，塔顶低压瓦斯都从油水分离罐顶用管线通入加热炉燃烧，当罐内装满汽油后将进入加热炉燃烧，导致加热炉膛温度急骤上升，加热炉烟囱冒黑烟，火嘴下面漏汽油着火引起火灾。

发现塔顶油水分离罐装满汽油时，首先关闭去加热炉燃烧的低压瓦斯阀门改直接放空，立即加大出装置汽油流量，如后路不通则改进不合格油罐尽快降低罐内汽油液位，如果机泵故障迅速启用备用机泵，降低塔顶温度减少汽油馏出量。

待操作恢复正常放净低压瓦斯罐内存油，加热炉重新使用低压瓦斯做燃料。

12.正常生产时如何判断玻璃板液位计指示的液位是否正确？

玻璃板液位计是利用流体“U型”管原理，两个管子中液位保持同一水平面，因此塔内的液位与玻璃板指示的液位一致。玻璃板液位计指示错误，对分馏塔或容器罐的操作带来麻烦。

正确使用玻璃板液位计，关键是玻璃板上下两端与塔容器联结口应保持畅通，有一端联结口堵塞，都将影响玻璃板液位计正常指示，重质油品冬季气温低，保温不佳会引起重质油凝固，轻质油会有铁锈等杂物堵塞，都可能引起液位计指示失灵，造成假象。

使用玻璃板液位计，要与仪表控制的液位相对照，发现玻璃板液位计指示的液位有异常要进行检查，伴热是否良好，指示是否灵敏，可将液位或界位提高或降低以考察玻璃板液位指示是否真实。

13.常压塔顶压力变化对产品质量有什么影响？

塔顶压力升高，油品气化量降低，塔顶及其各侧线产品变轻，塔顶压力降低时，油品气化量增大，塔顶及其各侧线产品变重。塔顶压力变化调节手段不多，可以用塔顶温度来调节，例如，塔顶压力升高，可适当减少塔顶回流，提高塔顶温度及各侧线的馏出温度，改善塔顶冷却条件可使塔顶压力下降。

在塔顶温度不变条件下，压力升高各侧线收率将有所下降。

14.如何保持炉出口温度平稳?

为了保持炉出口温度平稳，应该随时掌握入炉原料油的温度、流量和压力的变化情况，密切注意炉子各点温度的变化，及时调节。其中以辐射管入口温度和炉膛温度尤为重要，这两个温度的波动，预示着炉出口温度的变化。根据这两个温度的变化及时进行调节，可以实现炉出口温度平稳运行。为了保证出口温度波动在工艺指标范围之内（±1℃） ，主要调节的措施有:

(1)首先要做到四勤：勤看、勤分析、勤检查、勤调节，尽量做到各班组之间操作的统一。

（2）及时、严格、准确地进行“三门一板”的调节，做到炉膛内燃烧状况良好。

（3）根据炉子负荷大小、燃烧状况，决定点燃的火嘴数，整个火焰高度不大于炉膛高度的三分之二，炉膛各部受热要均匀。

（4）保证燃料油、蒸气、瓦斯压力平稳，严格要求燃料油的性质稳定。

（5）在处理量不变、气候不变时，一般情况下调整和固定好炉子火嘴风门和烟道挡板，调节时幅度要小，不要过猛。

（6）炉出口温度在自动控制状态下控制良好时，应尽量减少人为调节过多造成的干扰。

（7）进料温度变化时，可根据进料流量变化幅度调节。进料量一次变化1%时，一般采取同时调节或提前1-2min调节出口温度。

（8）炉子切换火嘴时，可根据燃料的发热值，原火焰的长短，原点燃的火嘴数，进行间隔切换火嘴。切不可集中在一个方向切换。切换的方法是：先将原火焰缩短，开启切换火嘴的阀门，待切换火嘴点燃后，再关闭原火嘴的阀门。

15.怎样从烟囱排烟情况来判断加热炉操作是否正常?

一般情况下，可通过炉子烟囱排烟情况来判断加热炉操作是否正常，判断方法如下：

（1）炉子烟囱排烟以无色或淡蓝色为正常。

（2）间断冒小股黑烟，表明蒸汽量不足，雾化不好，燃烧不*或个别火嘴油汽配比调节不当或加热炉负荷过大。

（3）冒大量黑烟是由于燃料突增，仪表失灵，蒸气压力突然下降或炉管严重烧穿。

（4）冒灰色烟表明瓦斯压力增大或带油。白烟表明雾化蒸汽量过大、过热蒸汽管子破裂或过热蒸汽往烟道排空。

（5）冒黄烟说明操作忙乱，调节不当，造成时而熄火，燃烧不*。

16.为什么烧油时要用雾化蒸汽？其量多少有何影响？

使用雾化蒸汽的目的，是利用蒸汽的冲击和搅拌作用，使燃料油成雾状喷出，与空气得到充分的混合而达到燃烧*。

雾化蒸汽量必须适当。过少时，雾化不良，燃料油燃烧不*，火焰发软，呈暗红色；过多时，火焰发白，虽然雾化良好，但易缩火，破坏正常操作。雾化蒸汽不得带水。否则火焰冒火星，喘息，甚至熄火。

17.雾化蒸气压力高低对加热炉的操作有什么影响？

雾化蒸气压力过小，则不能很好地雾化燃料油，燃料油就不能*燃烧，火焰软而无力，呈黑红色，烟囱冒黑烟，燃烧道及火嘴头上容易结焦。雾化蒸气压力过大，火焰颜色发白，火焰发硬且长度缩短、跳火，容易熄灭，炉温下降，仪表出风风压相应增高，燃料调节阀开度加大，在提温时不易见效，反应缓慢，同时也浪费蒸汽和燃料。

雾化蒸气压力波动，火焰随之波动，时长时短，燃料状况时好时坏或烟囱冒黑烟，炉膛及出口温度随之波动。通常以蒸气压力比燃料油压力大0.07-0.12Mpa为宜。

18.燃料油性质变化及压力高低对加热炉操作有什么影响？

（1）燃料油重，粘度大，则雾化不好，造成燃烧不*，火嘴处掉火星，炉膛内烟雾大甚至喷嘴喷不出油而造成炉子熄火，同时还会造成燃料油泵压力升高，烟囱冒黑烟，火嘴结焦等现象。

（2）燃料油轻则粘度过低，造成燃料油泵压力下降，供油不足，致使炉温下降或炉子熄火，返回线凝结，大乱平稳操作。

（3）燃料油含水时，会造成燃料油压力波动，炉膛火焰冒火星，易灭火，。含水量大时会出现燃料油泵抽空，炉子熄火，燃料油冒罐等现象。

（4）燃料油压力过大，火焰发红、发黑、长而无力，燃烧不*，特别在调节温度和火焰时易引起冒黑烟或熄火，燃料油泵电机易跳闸；燃料油压力过小，则燃料油供应不足，炉温下降，火焰缩短，个别火嘴熄灭。

总之，燃料油压力波动，炉膛火焰就不稳定，炉膛及出口温度相应波动。

19.造成加热炉回火的原因及现象是什么？怎样预防？

现象：炉膛内产生正压、防爆门顶开，火焰喷出炉膛，回火伤人或炉膛内发生爆炸而造成设备的损坏。

原因：（1）燃料油大量喷入炉内或瓦斯大量带油；（2）烟道挡板开度过小，降低了炉子抽力，使烟气排不出去；（3）炉子超负荷运行，烟气来不及排放；（4）开工时点火发生回火，主要时瓦斯阀门不严、使瓦斯串入炉内，或因一次点火不着，再次点火前如炉膛吹扫不净，造成炉膛爆炸回火。

预防：

（1）严禁燃料油和瓦斯在点燃前大量进入炉内，严禁瓦斯带油；

（2）搞清烟道挡板的实际位置，严防在调节烟道挡板时将挡板关死或关的太小；

（3）不能超负荷运行，应使炉内始终保持负压操作；

（4）加强设备管理，瓦斯阀门不严的要及时更换修理，回火器也要经常检查，如有失灵应及时更换；

（5）开工点火前应注意检查瓦斯和燃料油的阀门是否严密，每次点火前必须将炉膛内的可燃气体用水蒸气吹扫干净。

20.炉管破裂有何现象？是何原因？如何处理？

（1）现象：不严重时，从炉管破裂处向外少量喷油，炉膛温度，烟气温度均上升，严重时油大量从炉管内喷出燃烧，烟气从回弯头箱、管板、入孔等处冒出，烟囱大量冒黑烟，炉膛温度突然急剧上升

（2）原因：炉管局部过热、结焦，在结焦严重处由鼓包变形以致破裂；高温氧化剥皮或炉管材质不合适；检修质量低劣，腐蚀、冲蚀等。

（3）处理方法：炉管轻度破裂时，降温、降量，按正常停工处理。炉管欧烈严重时，加热炉立即熄火，停止进料，向炉膛内吹入大量蒸汽，从炉入口给汽向塔内扫线（扫线时应注意炉膛内着火情况）；如是减压炉着火，则立即恢复减压系统为常压；其他按紧急停工处理。

21.炉管结焦的原因、现象及预防措施是什么？

（1）炉管结焦原因

①炉管受热不均匀，火焰扑炉管，炉管局部过热；

②进料量波动、偏流，使油温忽高忽低或流量过小，油品停留时间过长而破解；

③原料稠环物聚合、分解或含有杂质。

④检修时清焦不*，开工投产后炉管内的原有焦质起了诱导作用，促进了新焦的形成。

（2）炉管结焦现象的判断

①明亮的炉膛中，看到炉管上有灰暗斑点，说明该处炉管已结焦；

②处理量未变，而炉膛温度及入炉压力均升高；

③炉出口温度反应缓慢，表明热电偶套管处已结焦。

（3）防止结焦措施

①保持炉膛温度均匀，防止炉管局部过热，应采用多火嘴，齐火苗，炉膛明亮的燃烧方法；

②操作中对炉进料量、压力及炉膛温度等参数加强观察、分析及调节；

③搞好停工清扫工作；

④严防物料偏流。

22.如何判断和处理泵抽空？

在下列情况下可能出现泵抽空：

（1）仪表流量指示大幅度波动或流量指示为零。

（2）压力、电流指示大幅度波动或无显示。

（3）泵震动较大并有杂音出现。

（4）管线内有异常声音。

引起泵抽空的原因大致有：

（1）封油比重过轻，封油带水；

（2）封油量过大；

（3）塔、容器液面过低；

（4）填料压盖太松，冷却水流入泵体；

（5）介质温度过高，饱和蒸气压过大，产生气阻现象；

（6）泵进口扫线蒸汽阀没关严或有泄露现象；

（7）泵内有空气或被抽介质内混有不凝气（吸入口漏气）;

（8）进口管线堵，进口阀未开或开得过小或阀芯脱落。

泵抽空的处理方法时：

（1）严格控制封油质量，封油罐充分脱水；

（2）适当调整封油注入量；

（3）严格控制塔、容器液面；

（4）拧紧填料压盖或冷却水外淋；

（5）降低介质温度，将泵内气化气体往放空管线赶尽；

（6）关严蒸汽阀或更换蒸汽阀门；

（7）赶走泵内空气，查出漏气位置，并设法解决；

（8）进口管线扫线、疏通管线、开打进口阀门、检查更换阀门。

23.热油泵为何要预热？怎样预热?

泵如不预热，泵体内冷油或冷凝水，与温度高达200-350℃的热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。

热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄露、裂缝等。还会引起轴拱腰现象，产生振动。

热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动或启动时间过长，引起跳闸。

预热步骤：

（1）先用蒸汽将泵内存油或存水吹扫尽。

（2）开出口阀门将热油引进泵内，通过放空不断排出，并不断盘车，泵发烫后关闭出口阀。

（3）缓慢开进口阀（此时zui易抽空），不断盘车通过放空不断排出。

（4）逐渐开启出口阀，进出口循环流通。

24.为什么不能用冷油泵打热油？

（1）冷、热油泵零件的材质不一样，如冷油泵的泵体、叶轮及其密封环都是铸铁的，而热油泵的泵体、叶轮都是铸钢的，泵体密封是40Cr合金钢，通常铸铁不能在高温下工作。

（2）冷油泵工作温差小，热膨胀小，零件之间间隙小（如叶轮进出口间的口环密封间隙），热油泵的间隙大，如用冷油泵打热油，叶轮和泵壳间易产生磨损甚至胀死。

（3）冷油泵通常没有封油和冲洗油，如在高温下工作机械密封的零部件都在高温下工作，磨损很快，甚至胀死。

25.泵在运行中常出现哪些异音？

（1）滚动轴承异音

①新换的滚动轴承，由于装配时径向紧力过大，滚动体转动吃力，会发出小的嗡嗡声，此时轴承温度会升高。

②如果轴承体内油量不足，运行中滚动轴承会发出均匀的口哨声。

③滚动体与隔离架间隙过大，运行中可发出较大的唰唰声。

④在滚动轴承内外圈道表面上或滚动体表面上出现剥皮时，运行中会发出断断续续的冲击和跳动。

⑤如果滚动轴承损坏（包括隔离架断开、滚动体破碎、内外圈裂缝等）运行中有破裂的啪啪啦啦响声。

（2）松动异音

由转子部件在轴上松动而发出的声音，常常带有周期性。如叶轮、轴套在轴上松动时，就会发出咯噔咯噔的撞击声。如这是泵轴有弯曲，则碰撞声更大。在这种环境下运行时很危险的，会使叶轮产生裂纹，泵轴断裂。

26.装置具备哪些条件才能进行开工？

装置具备以下条件才能进入开工阶段：

（1）装置检修完毕，所属设备、管线、仪表等经检查符合质量要求；

（2）法兰、垫片、螺帽、丝堵、入孔、温度计套管、热电偶套管等按要求全部上好把紧；

（3）做好装置开工方案、工艺卡片的会签审批工作；

（4）对装置全体人员进行了装置改造和检修项目的详细交底，并组织全体人员学习讨论开工方案；

（5）装置安全设施灵活好用，卫生状况符合开工要求。

27.装置进油前的条件时什么？

装置达到以下条件才能进油：

（1）装置所属设备、管线贯通、试压结束，发现的问题全部处理完毕；

（2）所加盲板全部拆除，对应法兰全部换垫片并把紧；

（3）准备足量的润滑油及各种化工原材料，并配置待用；

（4）收好足量的封油及减顶回流油，并脱好水；

（5）水、电、汽、燃料、仪表用风均已引入装置，并确定电机转向是否正确；

（6）盖好所有流程，并分别经操作人员、班长、车间三级大检查确认无问题；

（7）生产调度了解原油，、各产品用罐安排，质量检验部门了解原有分析。

28.引油冷循环过程中应注意什么问题？

引油冷循环过程中应认真执行操作操作规程，引油速度应严格控制，除此之外，必须注意以下问题：

（1）进油前生产调度及有关单位安排好退油流程和退油罐，并吹扫贯通。

（2）进油过程中可根据各装置实际情况在各低点放空进行排水，尽量将设备内存水脱除以免将大量水推至退油罐。但是必须特别注意各低点放空，水见油时要立即将该放空阀门关闭防止跑油。

（3）减压炉进油后加热炉可先点1-2只火嘴，炉出口度≯80℃，加热炉点火应按加热炉操作规程进行。

（4）渣油采样口见油后开始采样分析含水量，每隔20-30min采样分析一次，含水量＜3%（有的控制含水量＜1%）即可改装置内冷循环。

（5）改装置内冷循环后要及时将退油线吹扫好，并用蒸汽暖线位切换原油做准备。

（6）冷循环中应仪表投用，并根据冷循环时仪表指示与正常生产仪表指示的误差来判断仪表使用情况。

（7）冷循环中要将各加热炉分支进料调均匀，不得有短路，如有短路必须将其顶通。

（8）有关单位了解进油量，是否与装置实际允许进油量相符。

（9）冷循环中如果塔底泵发生故障，要立即降低原油量，控制好各塔底液位，防止塔底液面装高。如果停止循环，停泵顺序是先停原油泵、初馏塔底泵、常压塔底泵，zui后停渣油泵。如要重新启动机泵顺序与其相反。

（10）冷循环中可根据情况尽早将电脱盐系统投用，使其充分发挥脱水作用，

（11）投用电脱盐系统时，（有原油接力泵的装置）要先将原油接力泵开启，打开接力泵出口阀门，视接力泵入口压力控制原油泵出口阀门，然后将电脱盐系统缓慢地并入流程。

29.停工扫线的原则及注意事项？

（1）停工前要做好扫线的组织工作，条条管线落实到人。

（2）做好扫线工作，严防串线，伤人或出设备故障。

（3）扫线时要统一指挥，确保重质油管线有足够的蒸气压力，保证扫线效果。

（4）扫线给汽前一定要放尽蒸汽冷凝水，并缓慢地给汽，防止水击。

（5）扫线步骤是先重质油品、易凝油品、后轻质油品，不易凝油品。

（6）扫线前必须憋压，重质油品要反复憋压，这样才能达到较好的扫线效果。

（7）扫线前所有必须将所有计量表甩掉改走副线，蒸汽不能通过计量表。

（8）扫线时所有的连通线、正副线、备用线，盲肠等管线、控制阀都要扫尽，不允许留有死角。

（9）扫线过程中绝不允许在各低点放空排放油蒸汽，各低点放空只能作为检查扫线情况并要及时关闭。

（10）扫线完毕要及时关闭扫线阀门，并要放尽设备、管线内蒸汽、冷凝水。

（11）停工扫线要做好记录。给汽点、给汽停汽时间和操作员姓名等，均要做好详细记录，落实责任。

30.蒸塔的目的及注意事项？

装置停工后，各侧线虽然已向装置外扫过线，但是各中段回流、塔进料线等全部是向塔内扫线的，这些残油均进入塔内，加之塔盘上还存有很多油，塔顶挥发线及塔内还存有很多油气，这些残油、油气若不处理干净，空气进入后将形成爆炸气体，就不能确保安全检修，为了保证检修安全，通常采用蒸塔的方法来吃力塔内油品、油气，并通过蒸塔进一步为洗塔创造条件。

蒸塔时注意以下问题：

（1）塔顶流程必须按正常生产时的流程进行，不得遗漏任何冷凝冷却器。

（2）打开塔顶油水分离器人孔排气，并将排水副线阀全部打开

（3）所有侧线抽出阀及汽提塔抽出阀均要关闭，防止蒸汽串入侧线。但主塔与汽提塔相连的阀门要打开。

（4）与主塔相连的各汽提塔均要按流程一道蒸塔，并将汽提塔底放空打开。

（5）塔底液面计放空阀也应打开。

（6）必须保证一定的蒸汽量和足够的吹汽时间，介质不通蒸塔时间不同，按安全规范规定执行。

（7）蒸塔时给蒸汽一般以塔底汽、进料汽为主，中段回流处给汽为辅。

31.在什么状况下装置需紧急停工？

（1）本装置发生重大事故，经努力处理，仍不能消除，并继续扩大或其他有关装置发生火灾、爆炸事故，严重威胁本装置安全运行，应紧急停工。

（2）加热炉炉管烧穿，分馏塔严重漏油着火或其他冷换、机泵设备发生爆炸或火灾事故，应紧急停工。

（3）主要机泵、原油泵、塔底泵发生故障，无法修复，备用泵又不能启动，可紧急停工。

（4）长时间停原料、停电、停汽、停水不能恢复，可紧急停工处理。

32.紧急停工的主要处理原则是什么？

主要处理原则为：

（1）通知消防队，汇报生产调度。

（2）加热炉立即停火，并向炉膛吹入适量蒸汽，关小烟道挡板及一、二次风门，尽量保持炉膛温度不要下降很快，改三塔顶低压瓦斯直接放空或去火炬。

（3）立即停原油泵、各塔底泵及各侧线泵，zui后停封油泵和各塔顶回流泵，若是停电要关闭所有机泵出口阀门。

（4）切断与事故设备有的阀门。若是发生着火，要查明着火部位，关闭与着火有关的管线、设备所连接的所有阀门，切断火源。

（5）关闭所有汽提蒸汽，过热蒸汽改放空。减压塔破坏抽真空恢复常压，恢复常压时末级抽空器放空阀要关闭，严防空气倒入减压塔。

（6）特种油品应转入油罐。

（7）若一时不能恢复开工生产，燃料油、重质油品要扫线。

（8）设备内存油赶紧退走。

（9）尽量维护局部循环，其他事宜按正常停工处理，防止超温超压。

（10）处理问题应积极、主动、及时、果断。

33.炉管破裂如何处理？

现象：炉膛温度、烟气温度突然上升，烟囱冒黑烟，炉膛看不清，但近年来由于装置提高了基础设备的检修质量，加强了设备鉴定和验收工作，这类事故出现极少，因此必须判断清楚，不要对烟囱冒黑烟、炉膛看不清、炉温上升等现象认为是炉管破裂，以致造成错误处理，一般炉管破裂是因为炉管长时间失修，平时发现有炉管膨胀鼓泡、脱皮、管色变黑，以致破裂。对自动控制失灵，大量燃料油喷入炉膛以及蒸气压力低，喷嘴雾化不好，燃料油大量进入炉膛等所产生现象不要误认为炉管破裂。

原因：

（1）炉管局部过热：如燃油、瓦斯带油喷入炉管上燃烧；火嘴不正，火焰直扑炉管；

（2）辐射炉管几路中偏流，造成过热；

（3）炉管长时间失修，平时发现有缺陷；炉管材质不好，受高温氧化及油料的冲蚀腐蚀发生砂眼或裂口；

（4）炉管检修中的施工质量上的缺陷。

处理原则：

（1）如炉管破裂应立即关闭燃料阀门，切断瓦斯，装置自产低压瓦斯改放空或去火矩；要切断加热炉进料，并及时汇报生产调度、报火警和有关单位。

（2）立即打开炉膛消防蒸汽阀。

（3）听鼓风机，适当关小烟道挡板，减少炉内空气量但不能关的太小，以防炉膛爆炸。

（4）如是减压炉着火，则立即着手恢复减压系统为常压，要及时向减压塔吹入蒸汽，关闭减顶一级二级减压真空喷射器蒸汽阀，关闭二级抽空冷凝器放空阀。注意此阀，切勿打开，以防倒入空气造成减压塔爆炸。减压塔吹入蒸汽至常压不要超压。

（5）其他按紧急停工处理。

34.装置动火的安全措施有哪些？

（1）装置动火的安全措施都是为了破坏产生燃烧和爆炸的条件。它主要是在动火处排放可燃物，使其浓度降到动火安全的范围，常用的方法有：

①置换法：用蒸汽、氮气或者其他惰性气体将管道设备内的易燃易爆气体置换出来，分析合格后才允许动火，蒸馏装置常用蒸汽扫线合格后才准动火。

②清洗法：用水清洗动火设备及管道，必要时还要清除沉淀物，分析合格后才准动火，为了提高冲洗效果，常采用热水冲洗。

③隔离法：对易燃易爆介质进行隔离，尽量减少置换范围。如设备动火时，把与生活装置相连管线拆开并加装盲板，清除地面易燃物，用石棉布盖好下水井，都属于此法。

（2）动火分析必须及时准确，不能擅自扩大安全动火范围与延长动火时间。

（3）现场不准吸烟，动火工具不准乱托乱拉。

（4）正压动火，必须经设备总工程师和有丰富经验技师确认，必要时报请主管安全厂长或总工程师批准办理火票，作为特殊动火，由有经验的焊工动火。

（5）动火处必须准备泡沫、蒸汽灭火器材进行掩护，要严格执行“三不动火”的原则，即没有有效的火票的不动火、没有落实防火措施不动火、没有监火人或监火人不到场不动火。

35.气动，电动仪表有哪些特点？

气动仪表的特点：

（1）结构简单、工作可靠。对环境温度、湿度、电磁场的抗*力强。因为没有半导体或触点之类的元件，所以很少发生突然故障，平均无事故间隔比电动仪表长。

（2）容易维修。

（3）本身具有本质安全防爆的特点。

（4）便于与气动执行器匹配，但不宜远距离传输，反应慢，速度低。

（5）价格便宜。气动仪表在中小型企业和现场就地只是调节的场合被大量采用。

电动仪表的特点：

（1）由于采用了集成电路，故体积小、反应快、精度高，并能进行较复杂的信息处理、运算和*控制。

（2）信号便于远距离传送，易于集中管理。

（3）便于与计算机配合使用。

36.调节阀安装使用中应注意哪些事项？

（1）安装前的检查调节阀送到现场时，应立即进行检查。检查的内容包括安装尺寸、材质、附件等，除外观检查外，还应进行水压试验和调校。

（2）当管径大于阀径时，应安装大小头过滤；要考虑调节阀支撑位置，避免在阀上产生安装能力。

（3）便于检修。维护。对装有附件的阀要考虑便于观察、调整、操作。

（4）在安装调节阀之前，要将工艺管线吹扫干净再装上调节阀。调节阀后设放空阀（或排放阀）

（5）安装时要考虑流向。阀体要垂直安装，特殊情况需倾斜安装时应加支撑。

（文章来源于网络）

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