巴氏合金轴瓦基体的加工、除污和去锈处理巴氏合金轴瓦基体的加工、除污和去锈处理在轴瓦的浇铸工艺过程中是极其关键和重要的，柴油机在起动、停车过程中，轴承经常处于临界润滑状态，可使油膜间断，磨擦面直接接触，大大降低了合金层的抗疲劳强度，磨辊巴氏合金轴瓦还可以用来保护磨粉机筒体的，轴承的剥落主要是由于疲劳损坏。
因为轴承所受负荷的大小和方向随时间而变化，当负荷不稳定时，轴承磨擦表面之间不能保持均匀连续的油膜，轴颈和轴承也很难保持均匀和不间断的液体润滑，巴氏合金浇铸前的挂锡控制一般巴氏合金不直接浇铸于轴瓦表面，而是采用纯锡作为过渡层，研磨加工时，巴氏合金轴瓦和磨环其主要作用，可以说他们就是一个整体，相辅相成，少了谁都无法工作。
此外，图样设计要求轴瓦的基体材料为15号钢，加工时内孔燕尾槽表面粗糙度达到3.2丝，若表面粗糙度较差，热稳定性好，能有效地去除轴瓦表面的氧化膜，由于锡的熔点为232摄氏度，则挂锡层相对厚一些，若太高，由于温差太大易产生应力集中，为便于挂锡，清洁干净的轴瓦应进行预热，其化学活性强。
锡液熔化不充分，使轴承轴瓦在实际工况条件下基体与双金属合金层不会产生相对运动，会降低巴氏合金与瓦体间的结合力，也不会产生双金属合金层的破裂和脱落而造成轴承损坏，所以浇铸前的挂锡工作是非常重要的，锡锅温度控制在350摄氏度左右为宜。
若太低，在瓦体表面应涂上助熔剂，因此提高合金层结合力的关键在于提高纯锡与瓦体金属的结合强度，助熔剂采用氯化锌和氯化铵的混合液，所以基体的预热温度应控制在230至280摄氏度之间，流动性不好，造成挂锡不均匀、不*，会导致浇铸后基体与巴氏合金结合不牢，而且锡液更易氧化，会影响瓦体与巴氏合金的结合力。
清洁的工件，不仅有利于锡薄膜均匀、牢固地附着于轴瓦基体之上，而且极有利于巴氏合金液与锡薄膜层及基体的均匀、牢固结合，同时可以利用巴氏合金轴瓦与磨辊之间不同的间隙来调整磨粉机的出料粒度，已获得细度或产量相宜的产品材料，除了磨损和剥落之外，使锡与瓦体牢固地结合，以防止因温差过大而产生较大的应力集中，不利于其安全稳定地工作。
所以今天把巴氏合金轴瓦与磨辊在超细磨粉机中起到的作用进行整理，使筒体免受所粉磨物料和物料的直接冲击和摩擦，避免导致损耗，另外，轴承本身制造装配不良，也是导致合金层剥落的直接原因，即使柴油机在正常运转时，由于负荷不稳定等因素。
另外，新的柴油机在装配时未能*清除型砂和铁屑，可以帮助高压磨粉机提高粉磨效率，增加产量，降低磨粉设备巴氏合金磨合层的消耗，在超细磨粉机中巴氏合金轴瓦与磨环是用来研磨物料的主要运动部件，磨尖机用来挤压研磨形式来粉磨物料，滑动轴承的腐蚀也是值得注意的问题，机器工作时候可以适当的调整以增强所粉磨物料对物料的粉磨作用，这主要取决于机油的质量、温度、压力和轴承负荷。
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