Pilot-operated, 减压 阀

先导控制式，减压阀将进口（口2）高压主油路压力调节减至口1所需的减压压力，这样可以利用单一泵源实现多种压力需求的油路。

         Pilot-operated, 减压 阀

• 所有3口减压阀和减压/溢流阀在尺寸上可互换（如：给定的外形结构尺寸阀拥有相同的流道，相同的插孔）。考虑安装配置时，减压/溢流阀的回油路（口3）好具有公称流量能力。

• W和Y控制方式（可用时）可以特殊设定值。当没有特殊设定值时，W和Y控制方式下可以在全量程范围内调节设定值。当为特殊设定值时，此值则代表阀的大设定值。

• 配置EPDM密封圈的插装阀可用在磷酸酯液压油系统。暴露在石油基液压油或润滑油脂中会损坏密封圈。

• 从减压压力口（口1）到进口（口2）的反向液流可能导致主阀芯关闭。如果油路中需要反向自由流，可以考虑在油路中加入单向阀。

• 如果先导流量消耗很关键，可以考虑使用直动式减压/溢流阀。

• 主级的阻尼孔被150微米的不锈钢滤网保护。

• 推荐的大进口压力由调节范围决定。范围D, E, N和Q 是由进口和减压口间大压力降2000 psi (140 bar)来测试。范围A, B和H是由进口和减压口间大压力降3000 psi (210 bar)来测试。范围C和W是由进口大压力5000 psi (350 bar)来测试。

• 先导式操作阀具有非常平坦的压力/流量特性，良好的稳定性和极低的滞回。

• 口3处的压力直接以1:1的比例增加到阀的设定值上，且压力不能超出5000 psi（350 bar）。

• 先导式操作减压，减压/溢流阀先天不是快速动作阀。如需好的动态响应，可以考虑使用直动式阀。

• 耐腐蚀螺纹插装阀是设计用在易腐蚀环境中且阀型号带后缀/AP以用来区分。（参考下面选项）。这些阀的阀体是用带钛或铜的不锈钢来制造。内部零件是由与标准阀件相同的碳钢含铅合金制造。更多的细节，请参考结构材料页面。

• 利用Sun浮动结构减少由于过量安装扭矩或插孔/插装阀加工误差带来的内部零件粘结的可能性。

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