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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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