伊藤YT40DPE柴油机的工作原理  柴油发动机是一种压燃式发动机，压燃式发动机吸入气缸的是纯净的空气，并被压缩到很高的温度，柴油经喷射装置以高压喷入气缸并与高温空气混合着火燃烧，对外作功，从而将化学能转变为机械能。柴油发动机的优点是：燃油消耗低，较低的有害废气排放。叶轮是水泵的重要工作部件，为铸铁制成。由于制造质量和使用等原因也易损坏。叶轮可能会出现裂纹，因汽蚀作用表面形成窝眼或穿孔，*被冲磨使叶片变薄或偏磨，甚至被杂物击碎。有些缺陷可以修复；有些缺陷不能修复，即应更换新叶轮。柴油发动机有四冲程也有二冲程的，汽车使用的柴油机多为四冲程。  柴油机工作循环（四冲程）  *冲程  活塞由上死点向下运动，将空气经打开的进气门吸入气缸，故而称之为进气冲程；  第二冲程  活塞由下死点向上运动，进、排气门关闭，气缸内的空气以14：1—24：1的压缩比被压缩，空气升温至800℃，在压缩行程结束时，滑动轴承的轴瓦是铜氏锡合金铸成的，耐磨性很差，是易磨损和烧坏的易损件之一，轴瓦一般都可以修复，也可更换新件。滚动轴承一般平均使用寿命为5000小时，但安装不当，使用时间长或保养不良，也易磨损或毁坏。滚动轴承除其中的个别零件可以调换新的外，一般均要更换整体件。喷油器以接近1500巴的压力将柴油喷入气缸。该冲程称之为压缩冲程。

伊藤YT40DPE  第三冲程  在一定的发火延迟后，雾化的燃油与空气混合自行发火燃烧，气缸内空气压力迅速升高，推动活塞下行对外作功。该冲程称之为作功冲程。  第四冲程  活塞向上运动，排气门打开，燃烧的废气被子排出气缸。口环也称减漏或减磨环，它是水泵中容易磨损的零件之一。磨损后可以修理也可以更换新的。当更换新减漏环时，其内径应按叶轮入口外径来配置。如叶轮进水口外径磨损，可进行车削加工，以消除沟痕和椭圆，然后再配置内径缩小的减漏环，叶轮进水口外径一般可车削三次。该冲程称之为排气冲程。    二、发动机的构造  发动机由：机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、起动系组成。三、燃油喷射系的工作过程  1、功用：按照柴油机的工作顺利及负荷的新变化，将清洁的柴油定时、定量、定压并以一定的空间状态雾化喷入燃烧室。泥浆泵开机时的注意事项：1、泥浆泵开机前，请检查进水管、出水管是否有堵塞，向前后轴承是加注黄油，检查盘根是否充满。 2、泥浆泵工作时应配备高压清水泵，将大于泥浆泵压力的清水输向防漏填料，对填料进行防护，泥浆泵工作时不得关闭冲洗泵，否则，将使密封部分迅速磨损。叶轮与护板之间的间隙是否合理，对泥浆泵寿命影响很大。2、组成：由低压油路与高压油路两大部分组成。  低压油路：由燃油箱、滤清器、输油泵、低压油管等组成； 高压油路：由喷油泵、高压油管、喷油器等组成。  3、燃油供给路线：柴油从燃油箱内被吸出，经油管进入输油泵，输油泵以一定的压力将柴油压送到柴油滤清器，经滤清器过滤后的清洁柴油输入到喷油泵，再经喷油泵增压，由高油管送到喷油器，喷油器将柴油雾化后喷入燃烧室中。