原装现货日本TOYOOKI丰兴叶片泵

 单级双吸离心泵是单级、双吸水平中开式离心泵，适应于工厂、城市、矿山、电站、农田、水利工程等领域。用输送不含固体颗粒的清水或物理、化学性质类似于水的其它液体。

本型泵的吸入口与吐出口均在水泵轴心线的下方，与轴线垂成水平方向．检修时无需拆卸进出口水管及电机．从转动方向看去，水泵为顺时针方向旋转/根据用户需要亦可改为逆时针方向旋转。

泵主要零件有：泵体，泵盖，叶轮，轴，双吸密封环，轴套等。

泵体与泵盖构成叶轮的工作室，在进出水法兰上，制有安装真空表和压力表的管螺孔。进出水法兰的下部，制有放水的管螺孔。

经过静平衡校验的叶轮，用轴套的两边的轴套螺母固定在轴上，其轴向位置可通过轴套螺母进行调整。

泵轴由两个单列向心球轴承支承。轴承装在轴承体内，安装在泵体两端，用黄油润滑。

双吸密封环用以减少水泵压力室的水漏回吸水室。

泵通过弹性联轴器由电动机直接传动。必要时亦可用内燃机传动。

轴封为软填料密封，根据用户需要可采用机械密封结构。

用过柴油发电机的农民朋友一般都知道，喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。

一、喷油嘴卡死的主要原因：

1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

2、机温过高喷油器冷却不良，造成的针阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

二、喷油嘴卡死的修理方法：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的针阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

原装现货日本TOYOOKI丰兴叶片泵

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