原装中国台湾CML全懋齿轮泵

船用泵是指舰船上用以增加液体和液体物料的压力或位能使之流动的机械。输送液体至位置较高、距离较远、压力较高处一般必须用泵，泵还能用于产生高压液体供液压传动用。泵用电动机或其他原动机驱动。船用泵的特点是：要求泵在舰船摇摆和倾斜时，不可因吸入液面的波动而发生气蚀；为减少泵的占用面积和便于维修，一般采用立式结构；通流部件采用青铜、黄铜或不锈钢等材料制成，以尽可能地减少腐蚀。

船用泵在现代船舶上有着十分广泛的应用，一般来说，一艘柴油机动力的货船，需要36～50台各种类型的泵，其数量占船舶机械设备总量的20%～30%。

润滑油泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油。交流润滑油泵垂直安装在主油箱的顶板上，经 过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及 经冷油器至轴承润滑油母管，该泵由压力开关和装 在控制室内的三位开关控制，出口装有翻板式止逆 阀，防止油从系统中倒流。

润滑油泵主要由泵体、齿轮、轴、轴承、前盖后盖、密封部件、联轴器等部件组成。轴端密封有二种形式：填料密封、机械密封。

啮合的齿轮在泵体内旋转时，轮齿不断进入和退出跟啮合。在吸入室，轮齿逐渐退出啮合状态，这样吸入室的容积逐渐增大，压力降低，液体在液面压力的作用下进入吸入室，随齿轮齿间进入排出室。在排出室，轮齿又逐渐进入啮合状态，齿轮的齿间逐渐被一齿轮的轮齿占据，排出室的容积减少，排出室内液体压力升高，于是液体从泵的排出口被排出泵外，齿轮边续旋转，上述过程不断进行，形成连续的输油过程。

原装中国台湾CML全懋齿轮泵

 
VCM-SF-12A-10  VCM-SF-20A-10
 
VCM-SF-30A-10  VCM-SF-40A-10
 
VCM-SF-12B-10  VCM-SF-20B-10
 
VCM-SF-30B-10  VCM-SF-40B-10

VCM-SM-30-A-20   VCM-SM-30-B-20

VCM-SM-40-A-20   VCM-SM-40-B-20

IGH-2F-3.5-R-20  IGH-2F-5-20
IGH-2F-6.5-20 IGH-2F-8-20

IGM-2F-3.5-R-20 IGM-2F-5-20
IGM-2F-6.5-20  IGM-2F-8-20

IGM-3F-10-20 IGM-3F-13-20
IGM-3F-16-20 IGH-3F-10-20

IGH-3F-13-20 IGH-3F-16-20
IGM-4F-20-R-20 IGM-4F-25-20

IGM-4F-32-20 IGH-4F-20-20
IGH-4F-25-20 IGH-4F-32-20

IGH-5F-40-20 IGH-5F-50-20
IGH-5F-64-20 IGM-5F-40-20
IGM-5F-50-20 IGM-5F-64-20
IGH-6F-80-20 IGH-6F-100-20
IGH-6F-125-20 IGM-6F-80-20
IGM-6F-100-20 IGM-6F-125-20