进口中国台湾TCMC盛菖叶片泵
 

普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的供油量。

共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，*改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：

1、喷油正时与燃油计量*分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。

2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的控制点。

3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30%），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服。

1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。

2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。

3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。

4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。

5、在机组实际试运行2～3小时后，作后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下：

6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。

7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。

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TLVP1-20FA3、TLVP1-30FA3、TLVP1-40FA3、

TLVP2-30FA2、TLVP2-40FA3、VVP-VB1/F20A3 、

VP-30-T-A3、VP-40-T-A3 VP-SF-15-A-20、

VP-SF-15-B-20、VP-SF-15-C-20、VP-SF-15-D、

VP-SF-20-A-20、VP-SF-20-B-20、VP-SF-20-C-20、

VP-SF-20-D、VP-SF-30-A-20、VP-SF-30-B-20、

VP-SF-30-C-20、VP-SF-30-D、

VVP3-40/40F-140、

DSW-03-2B5B-LW-A110  DSW-03-2B6B-LW-A110
DSW-03-2B60B-LW-A110 DSW-03-2B7B-LW-A110
DSW-03-2B8B-LW-A110  DSW-03-2B9B-LW-A110
DSW-03-2B10B-LW-A110 DSW-03-2B40B-LW-A110
DSW-03-2B12B-LW-A110

中国台湾DIFU油泵
VDP-SF-15-D、  VDP-SF-20-D、
VDP-SF-20D、VDP-SF-30-D、
VDP-SF-40-D、  VDP-SF-30-B、
VDP-SF-40-B、VDP-DF-30-30、
VDP-DF-40-40、
TCVP-F8-A2-TC、TCVP-F15-A3-TC、
TCVP-F15-A3-*ATCVP-F20-A3-*A、
TCVP-F20-A4-TC、TCVP-F30-A2-TC、
TCVP-F40-A3-TC TCVP-F8-A1-02、

DSW-03-3C2-LW-A110  DSW-03-3C3-LW-A110
DSW-03-3C4-LW-A110  DSW-03-3C5-LW-A110
DSW-03-3C40-LW-A110 DSW-03-3C60-LW-A110
DSW-03-3C6-LW-A110  DSW-03-3C9-LW-A110
DSW-03-3C7-LW-A110  DSW-03-3C8-LW-A110
DSW-03-3C10-LW-A110 DSW-03-3C12-LW-A110