原装中国台湾TCH太克叶片泵

为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。

柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。

油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要， 根据柴油机的要求，油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角一致，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。

（1）喷油泵是柴油机的“心脏”，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。

（2）向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500h后，要重新检查调整供油提前角。

（3）必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96h沉淀过滤。

（4）平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。

（5）每日检查调速器内机油，不足时及时加足。

（6）喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。

（7）若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。

（8）柴油机运转100h后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。

（9）喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。

（10）喷油泵每工作2000h后，要全面拆卸检查，更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件，并对其进行重新调试。

柴油机长期不使用时，应设法让喷油泵油道内应充满柴油。若要将喷油泵拆下，在油道内加防锈油后，应放在干燥处保存，不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管；喷油泵若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。

原装中国台湾TCH太克叶片泵
 

HY95Y-RP柱塞泵    HY280Y-RP柱塞泵  

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SYJ7220-6GD-01 SYJ7220-6LZD-01 SYJ7240-1LD
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