槽车球阀
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2020-09-26 13:11:31
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浙江正轩阀门有限公司

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产品简介

槽车球阀采用不锈钢304,316,铝壳体,不锈钢球芯,具有结构紧凑,使用方便等优点,设安全可靠。球阀广泛用于液体输送管道开闭控制(如油罐车,加油站等),当密封环与球面部位有损伤时,要修正其密封面或者更换。

详细介绍

槽车球阀

产品特点:

球阀采用不锈钢304,316,铝壳体,不锈钢球芯,具有结构紧凑,使用方便等优点,设安全可靠。球阀广泛用于液体输送管道开闭控制(如油罐车,加油站等),当密封环与球面部位有损伤时,要修正其密封面者更换。采用法兰连接安装在紧急切断阀下游,出口与同规格快速接头配合使用,用来装卸和卸荷介质时的接通和截断,待放散阀,适用于液化气槽车和液氨槽车上,并采用浮动式球体进行启闭,操作速度快。

产品应用:

Q41F-4L不锈钢槽车球阀广泛用于非腐蚀性液体输送管道开闭控制(如油罐车,加油站等)旋转法兰内密封座可调整板杆轻重和消除渗漏,当密封环与球面部位有损伤时,要修正其密封面或者更换。采用法兰连接安装在紧急切断阀下游,出口与同规格快速接头配合使用,用来装卸和卸荷介质时地接通和截断,待放散阀,适用于液化气槽车和液氨槽车上,并采用浮动式球体进行启闭,操作速度快。同槽车及贮罐主要气液相接口所装设的快速闭止阀门。液化石油气、液氨紧急切断阀是一种安全保护阀,适用于液化气槽车和液氨槽车上,并采用浮动式球体进行启闭,操作速度快.

主要零件材料

阀体

球体、阀杆

密封圈

填料

不锈钢

不锈钢

增强聚四氟乙烯

聚四氟乙烯

性能规范

公称压力PN

1.6

2.5

MPa

壳体试验压力

2.4

3.75

气密封试验压力

1.76

2.75

低压气密封试验压力

0.5~0.7

适用介质

液化气、液氨

适用温度

-40~+80℃

主要性能参数:

公称压力

壳体试验

密封试验

适用介质

适宜温度

2.5

3.75

2.75

液化气、液氨等

-40~+80℃

4.0

6.0

4.4

主要外形尺寸和连接尺寸

PN

DN

d

L

H

D

D1

D2

b

f

Z-фd

W

2.5MPa

25

22

194

78

115

85

65

16

2

4-14

150

2.5MPa

50

46

230

88

160

125

100

20

3

4-18

180

 

产品特点;

采用法兰连接安装在紧急切断阀下游,出口与同规格快速接头配合使用,用来装卸和卸荷介质时的接通和截断,待放散阀,适用于液化气槽车和液氨槽车上,并采用浮动式球体进行启闭,操作速度快。

设计参数:

法兰连接:JB/T79-94、GB9113-2000
结构长度:GB12221-89
公称通径:DN25、50mm
公称压力:PN1.6、2.5、4.0MP。

 

产品特点:

1、适用于经常操作,启闭迅速、轻便。

2、流体阻力小。

3、结构简单,相对体积小,重量轻,便于维修。

4、密封性能好,密封面与球面常在闭合状态,不易被介质冲蚀。

 

用途

CQA-25槽车球阀是采用了单浮动球体固定封圈技术的燃气槽车装卸球阀,其与槽车紧急切断阀和装卸管总成配套使用,具有启闭快速,密封可靠的特点,作为控制槽车装车/卸车时介质流通和截断的装置。

 

作用原理和结构说明

1、采用球体绕阀杆的轴线旋转 ,实现开启、关闭的目的;

2、阀杆顺时针转动时,球体作90°旋转,通道截断;逆时针转动时,球体逆向90°旋转,通道打开;

3、始终接触的球面和密封圈有效刮除球面附着物;

4、全开时,形成全通道直线贯通结构,流体阻力达到zui小;

5、采用浮动球体和固定弹性阀座密封结构,使密封性能优良

6、采用可微调节阀盖结构,延长阀门使用寿命,使用安全可靠;

7、出口设置放散阀,使装卸管总成安全装卸。

 

性能规范 

公称压力

PN

试验压力MPa

壳体试验压力

高压密封试验

低压密封试验

上密封试验

2.5

3.75

2.75

01~0.7

 

适用温度

-40~+80℃

适用介质

液化石油气、天然气、液氨

 

 

 

 

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