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单体泵的主要技术特征是其油泵与配气机构共用一根凸轮轴，使结构得到简化，并缩短了油泵出油口
到喷油器的管路距离。此外，由于在油泵出油口加装的电磁阀能够精确控制燃油计算和时间，因此可以较为精确
地控制喷油正时和喷油量，有助于优化燃烧过程。
然而，单体泵也存在一些局限性。例如，由于油泵压力和发动机转速成正比，因此在低转速区域压力较低，不利于
柴油机低速时燃烧性能的提高。此外，在国Ⅲ排放要求阶段，喷油器的喷油开启方式仍依靠弹簧压力控制。
DEZ-GT
| 单体泵0 414 396 006 |
| 单体泵0 414 401 102 |
| 单体泵0 414 401 105 |
| 单体泵0 414 401 106 |
| 单体泵0 414 401 109 |
| 单体泵0 414 491 106 |
| 单体泵0 414 491 109 |
| 单体泵0 414 755 002 |
| 单体泵0 428 6967 |
| 单体泵0 428 6978 |
| 单体泵0 428 7042 |
| 单体泵0 428 7047 |
| 单体泵0 428 7049 |
| 单体泵0414396006 |
| 单体泵0414401102 |
| 单体泵0414401105 |
| 单体泵0414401106 |
| 单体泵0414401109 |
| 单体泵0414491106 |
| 单体泵0414491109 |
| 单体泵0414755002 |
| 单体泵0414755003 |
| 单体泵0414755004 |
| 单体泵0414755008 |
| 单体泵0414775008 |
| 单体泵0414799005 |
| 单体泵0414799008 |
