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首先,盘式制动器的前端我们把它称之为端面,它是由一个金属圆盘构成的,又叫做制动盘,是制动器里面比较常见的一种结构。当然,要让制动器真正发挥作用,我们需要的摩擦元件从两侧尽量夹紧制动盘来制作形成。盘式制动器的固定方式有很多种,也很有讲究,根据这个我们可以把它分为全盘式制动器和钳盘式制动器两种。
如果你认真认真研究过盘式制动器的话,就会发现与其他类型的制动器相比,它们的重量更轻、构造也更加简单,更重要的是我们调整起来也更加方便。这对节约汽车内部的空间有着重要的意义。从性能的角度来讲,这种制动器在汽车高速运转和高负荷的情况下,其耐高温的性能更好,制动的效果也更加稳定,不会出现制动器被灼伤或者反应时间长和应急反应差的情况。在冬季路面打滑和恶劣的路况条件下,此种制动器的效果更加好。