机械通用零部件企业生产压力大 关键零部件依赖进口
- 2013/1/7 14:50:044321
尽管受到国家宏观调控政策和贸易摩擦的影响，机械通用零部件行业仍保持了较快较好发展。虽然增长的态势不变，但整个行业粗放发展的模式却亟待改变。此外，产能扩张过快导致市场竞争加剧，而终可能引发的业内竞争格局变化，也值得关注。对我国机械通用零部件行业的发展形势进行了分析。
一、产业结构不合理，产品品质差距明显
中低档产品产能过剩，产品能力不足，形成低层次重复建设，同质化恶性竞争，据初步统计：产品占比约10%，中档产品占比约50%，低档产品占比约40%。产业集中度低，CR10约30%。产品质量的稳定性、一致性、可靠性差距较大，产品寿命较短，一般为国外同类产品寿命的30-70%，同用户要求有相当差距。生产效率、能耗、物耗、排放、环保等差距很大。
二、企业经营压力加大
现在企业首先关心的就是成本不断上涨所带来的巨大经营压力。钢材、有色金属等原材料继续呈高位运行态势，土地、能源紧缺，劳动力成本还将上升20%～30%，环境监管加大等等，令众多小企业感到难以适应。产品成本上升很快，但产品价格却很难上提，即使提了一些价也难以抵消成本的上涨，企业的利润空间不断被挤压。
此外，人民币升值、出口退税率降低、加工贸易政策调整、欧盟对原产中国钢制紧固件反倾销调查等，让出口企业更是雪上加霜。目前已有部分中小型出口企业停产。
三、关键零部件依赖进口
关键零部件大量依赖进口，核心技术受制于人：2010年，全行业进口135亿美元，出口70亿美元，贸易逆差65亿美元。汽车自动变速器和高速列车变速器等核心技术受制于人而大量进口，2010年齿轮进口104亿美元，逆差80亿美元。紧固件是出口大国，但进出口价差高达6-8倍之多。
四，随着进出口贸易的发展，贸易摩擦逐渐增多
对此要高度警惕并及时采取应对措施。去年紧固件出口同比增长37%，出口量已占其总产量的45%；链条出口同比增长17%，其产量的50%出口；弹簧出口同比增长12%；传动联结件出口同比增长11%。
近年来，我国零部件出口数量大，出口势头强劲，尤其是紧固件和链条更是出口大户，海外市场的变化对行业影响越来越大，出口风险加大。这些年来已发生多起针对紧固件的反倾销调查，特别是2007年欧盟发起的反倾销调查，今年要决定倾销是否成立，此事对行业影响巨大。
对此，我们一方面应奋起应诉，力争打赢这一仗；另一方面，调整产品出口结构，进行海外产业布局，加强行业自率，建立产业安全预警机制，提升自身的竞争力，促进出口贸易又好又快发展。
钢铁企业正向紧固件领域延伸，一些重机厂也加大了对风力发电齿轮的投入，外资企业在基本完成在中国零部件领域的布局后也不断加大投资，这一方面促进了我国零部件产业的发展，也将加剧市场竞争，可能引发企业重新洗牌。
当前，机械工业发展的重点正由主机向关键零部件拓展，着力突破关键零部件的核心技术。国产零部件在技术、质量、可靠性等方面仍有差距，如轿车自动变速箱，汽车发动机的时规链，风力发电的轴承，轿车发动机上的高强螺栓、弹簧、粉末冶金零件等，几乎都涉及到零部件行业的产品，可以说，零部件企业肩负着沉重的历史使命。