汽车行业对机床提出环保高要求 国内机床行业升级转型在即
- 2013/5/24 13:55:174484
2013年4月份汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%预计到2015年，中国六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量将超过现在销量两倍多。
巨大的汽车市场势必将抚慰相关零配件机床产业的发展，而据毕马威发布的2012年汽车业高管人员调查演讲》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，预计到2016年，闲置产能还将上升至900万辆。届时，中国乘用车市场竞争激烈加剧，企业面临着优胜劣汰，同时大规模的兼并重组以及市场调整将出现。四月份中国汽车市场产销数据近日出炉。
机床是汽车生产的工艺手段，汽车的制造水平和质量，很大水平上取决于模具和机床的精度水平。汽车及零部件产业是金属切割机床和模具制造行业的大、主要的用户。汽车零部件加工方面，中国生产的数控车床、立式加工中心基本上可以满足汽车零部件模具制造的需要。据统计，目前中国汽车工业是机床消费的主体，机床占汽车制造厂固定资产总投资的2/3左右，其中汽车零部件加工对机床的需求比整车厂要大十倍左右，约占汽车行业机床需求的70%三年后，受到中国汽车行业大量闲置产能及大规模兼并重组的影响，中国汽车加工行业对机床的需求将逐渐下降，其需求的机床也将更加环保和。
在重型、超重型数控机床研发方面，重型龙门五轴联动复合机床、超重型数控卧式镗车床等一批达到先进水平的数控机床的研制成功，满足了航空航天、发电设备、汽车等重点领域对于超大零件的重点加工需求;高速精密数控车床、加工中心等产品广泛应用于汽车、航空航天、电子、军工等多个行业领域，并带动了众多中小企业设备更新改造和产业升级。
济南二机床集团有限公司压力机类产品已全面进入美国通用汽车公司，被国外客户誉为“世界三大冲压装备制造商”之一;北京机床厂的龙门镗铣等产品已出口到韩国;武汉重型机床有限公司的重型机床类产品已出口到英国、日本、法国、韩国等。
尽管如此，当前我国数控机床仍存在一些制约行业发展的问题。吴柏林说，近年来机床零部件进口持续增长，显示出国产机床零部件还不能满足主机行业的要求，尽管目前国产机床的国内市场占有率显着提升，但经济型数控机床、核心功能部件在国内市场占有率还很低，国外公司大约占有我国机床85%的市场份额。
“我国数控机床大部分依赖进口的局面没有得到改变。”吴柏林说，尽管当前有一些产品国内企业能够生产，但产品制造力有限，采用进口的数控系统和功能部件导致产品价格较高，缺乏竞争力。相对于整机方面的较高发展水平而言，我国数控系统、关键功能部件比较滞后。这些深层次的技术问题如果不解决，国产数控机床的成本、价格就下不来，而且产品的精度、可靠性和技术先进性就上不去。
对此，数控机床企业的重点任务是加快经济发展方式的转变，大力实施技术创新，推进产品结构调整，避免盲目扩大低档、普通产品生产，加快经济型数控机床升级换代步伐，着力发展中数控机床及生产线。企业要加快研发速度，掌握若干个数控系统和关键功能部件的核心技术。企业要提高产业化水平，不仅要形成足够先进的生产水平，还要有一定批量的制造能力。