西气东输带动管道运输关键设备国产化
- 2014/10/27 14:57:074915
西气东输带动管道运输关键设备国产化
天然气运输“动力泵”国产化
天然气燃气轮机压缩机组是天然气长输管线管道工程中的重要装备，相当于西气东输的“动力泵”，平均每100公里至200公里就要配备2至3台套，每台套造价近亿元。但该设备我国长期依赖进口，成为了制约我国天然气开发和利用的技术瓶颈。
不过，中国船舶重工集团公司已近成功研制生产了30MW级燃驱压缩机组。据了解，该机组技术已达到先进水平，已取代进口同类产品，成为我国西气东输官道上的“动力泵”，预计未来可形成超百亿元的产值。
据介绍，伴随着天然气在工业和民用上的逐步推广普及，中国进入了输气管道的大发展时期，除西气东输、陕京线、忠武线、兰银线、西气东输二线等输气管道外，到2015年，东北、西北、西南、海上四大油气资源进口通道也将基本形成，天然气燃气轮机压缩机组的市场需求旺盛。
阀门控制系统打破垄断
电动执行机构是控制管道阀门闭合的关键设备，通俗来讲，可理解为管道的“阀门控制系统”，广泛应用在油气运输等领域。就是这样一个“阀门控制系统”，在油气运输行业，却长期被英国、美国等少数企业垄断着。
不过，国外产品长期垄断“阀门控制系统”的局面将被打破。近日，扬州恒春电子生产的“阀门控制系统”通过产品鉴定。专家组认为，该产品已达到先进水准，来有望大规模应用到“西气东输”等大型工程中。
而业内也普遍认为，随着西气东输工程的推进，以及中俄天然气合作的推进，这套用于油气传输的“阀门控制系统”，将来市场前景将会非常巨大。“西气东输从新疆到上海，长度能达到四五千公里，有些管道是在荒无人烟的沙漠上，不可能每一段都由人工去开启、关闭阀门。”尤其在管道出现故障后，需要关闭某一段的阀门时，智能装置就显得尤为重要。将来这些管段可能每隔一段距离就要安装一个，以便发生故障时，能够及时关闭阀门，切断气源。
据了解，目前，该产品几套设备已在西气东输仪征段进行了试用，几年下来，没有出现任何问题。可以预见的是，此次鉴定会后，将会有更多的产品用于西气东输工程。
产品国产化带动技术服务国产化
西一线建设，带动了X70管线钢及钢管、热煨弯管、施工机具、装备等项目国产化。尤其是管线钢和钢管，在西一线干线160多万吨钢材采购中，国产钢管达到52%。X70管线钢的应用，填补了国内管线钢、制管、焊接的空白，标志着我国管线钢和制管水平已跻身世界先进行列。
西二线建设则实现X80钢管国产化。4900公里X80钢管的应用，标志着我国长输管道制造能力和建设能力跨入世界之列。同时，用于管道建设的焊机和吊管机等施工装备以及大功率压缩机、球阀等站场装备，在西气东输管道发展的10年间也逐步实现国产化。
主体设备国产化还带动技术服务国产化。关键设备实现国产化后，大多数备品备件及部分高价值备件可依托厂家，不必再保有高库存，资金占用降低50%以上。技术保养服务等也开始依托国内专业人员，不再由国外工程师服务。按照西一线外方技术服务费用测算，每年仅此一项，可节约技术服务费上千万元。
设备国产化的三大优势
随着我国管道建设的快速发展，实现油气管道关键设备国产化的必要性日益迫切。油气管道关键设备国产化既是国家的要求，也是输油气企业降低建设和运营成本的需要。
由于我国油气管道装备国产化工作依然面临着很多挑战，目前我国油气管道装备的国产化率不高，而能源是关系到国家发展的战略需求，所以国家一直注重能源的发展，大力支持油气管道关键设备的国产化。
关键设备国产化后，至少会带来三大优势：一、缩短供货周期，保证工程进度；二、产品售后服务响应及时，一旦发生故障，可在短时间内修复；三、可以显著降低建设成本、运行成本，从而有利于稳定能源价格。