为了确定承插焊高压锻钢球阀密封座损坏是发生在球阀开启过程中还是关闭过程中，特对球阀进行了分段试验．首先在球阀关闭状态下，通入6.0MPa饱和蒸汽，预热l0分钟后，开启球阀，然后检查密封座是否损坏；接着在球阀开启状态下，通入6.0MPa饱和蒸汽，预热l0分钟后，关闭球阀，然后检查密封座是否损坏，结果两次试验均发生进口端密封座损坏现象。由于浮动球结构的球阀密封原理是在介质压力的作用下，球体产生一定的位移紧压在出口端的密封座上，从而保证出口端密封，因此进口端密封座的损坏，并不影响球阀的密封性能，具有一定的隐蔽性。当球阀进行多次启闭动作后，进口端密封座损坏处还会发生部分剪切脱落现象。

基于承插焊高压锻钢球阀密封座损坏部位的一致性，且开启和关闭过程中均会发生进口端密封座同一部位的损坏，因此对球阀的启闭过程进行了细致的分析。当球阀处于关闭状态时，球体在介质压力的作用下，产生一定的位移紧压在出口端的密封座上，由出口端的密封座保证球阀的密封。而进口端密封座因球体的后移，其底面的密封比压减小，压力介质进入到密封座底面，在介质压力的作用下，其密封面与球体全部接触，此时密封座不会受到损坏；当球阀进行开启操作时，进口端A腔与球阀中部的B腔将形成一个流道，产生一个压力差△P，当流道处球体与阀座脱离接触时，这一部分的阀座将失去支承，在介质压力的作用下产生了弯曲变形。

当继续转动球体时，密封座弯曲部分将被通道边缘所压坏而丧失其密封性能。球阀关闭过程中的情况也大致相同。当球阀处于开启状态时，由于球阀装配预紧力的作用和非金属密封座的热膨胀，使得通道中的介质无法进入到球阀的B腔，因此通道与球阀中部的B腔存在一个压力差△P，但此时密封座的密封面与球体全部接触，密封座不会发生变形；当球阀进行关闭操作时通道与B腔有一个压力平衡的过程，即介质由通道进入B腔，当流道处球体与阀座脱离接触时，这一部分的阀座失去支承，在介质压力的作用下产生了弯曲变形。