YT3800E优势是灵活、方便、稳定的特点被广泛地作为常用、备用和应急的交流电源使用，采用新型高压喷头加上设计合理的喷油器，使得燃油过程得到优化，从而达到低油耗和低排放的效果。采用新型高压喷头加上设计合理的喷油器，使得燃油过程得到优化，从而达到低油耗和低排放的效果。柴油发电机还采用了多项新型技术，使得柴油发电机更加难用、耐磨、密封性、寿命等等都得延长。

柴油机在燃烧时，在气缸内经由空气过滤器的清洁空气和喷油嘴喷射出的高压雾化柴油相结合，在做功活塞的上下做功中压缩体积、温度迅速上升、达到柴油燃烧点。这时柴油被引燃，体积迅速膨胀，完成一次做功，接下来的做功就会按照惯性做功。机组噪音低，总体机构紧凑，占用空间小；箱体全部为可拆卸式结构，箱体采用钢板拼接而成，表面涂有高性能防锈漆，同时具备防雨和降噪功能；箱体内部采用多层屏障阻抗错配式消声结构、内置式大型阻抗式消音装置。

详细参数  YT3800E

YT3800E现代柴油机技术集中体现在进气系统、燃烧系统、喷射系统以及后处理系统的发展上。与10年前发达国家开始实行排放法规时的情形相比，国内现在的优势是上述技术已经日趋成熟，因而可以直接吸收发达国家成功的经验和技术，而不必重复他们在探索阶段走过的弯路。柴油机排放物的生成主要和缸内燃油的分布情况，即和缸内空气和燃油的混合情况密切相关。就宏观而言，控制和降低柴油机的排放主要从以下几个方面入手。
    i．采用提高燃油的品质、进气质量等手段，如采用增冷，多气门技术，EGR（废气再循环）等。这种方法通常称为机前措施。
ⅱ．现代柴油机对柴油喷射技术的要求为：准确的燃油计量，灵活的喷油定时，*的喷油压力，优化的喷油规律。通常将这一手段称为机内净化方法。由于几乎所有的排放污染物都和柴油机的燃烧过程有关，因此改进柴油机的燃烧和工作过程是解决柴油机排放问题的关键。如提高供油压力，目前采用的高压共轨喷射方法等。缸内直喷是燃烧系统技术的一项重要组成部分。与非直喷的柴油机相比，具有更好的经济性和可靠性，但是如果不同时采取相应技术措施，燃烧产生的NOx排放可能会有所增加。燃烧系统的现代技术还包括减少燃烧室余隙，以减少HC排放。喷油嘴居中布置，改善燃油与空气的混合，促进*燃烧。改善喷油规律的努力，目前主要集中于多次喷射上，使燃烧柔和，噪声降低，双弹簧喷油器可以很好地实现预喷射功能。