浅谈干包电线电缆头和热缩电缆头的做法

户内电缆头有很多种，包括户内干包式、热缩式、纸绝缘浇注式的等等。但一般的低压配电工程中用到的就是干包式和热缩式的。

　　干包式：材料只是用高压胶布、相色胶布、塑料带、接线端子等等，用人工直接缠绕，电缆芯线上没有附加的保护。

　　热缩式终端头：采用塑料手套、塑料热缩管、相色管、接线端子等等，都是用酒精喷灯热缩的，先缩管，再缩手套、相色管、压接线端子。与干包式不同的是，热缩方式的保护等级比较高，芯线多了一层塑料管保护，相对来说也比较美观，当然价格也高很多，70平方的手套大概就要几十块钱吧。

大对数通信电缆HYSV　　施工组织设计是进场以后自己编制的，甲方、设计对电缆头有要求的按要求做，没要求的可以自己选择做法。

　　实际当中就没有预分支电缆头的说法，预分支电缆都是成品，根据层高及分支的长度由厂家加工的，运抵现场直接吊装即可，其电缆头和普通的电缆头做法一样，没什么区别的。电缆分支处的包头不是现场加工的，现场也无法加工。二楼说法有误，那样只能用T接端子箱或穿刺线夹分支。

　　干包式电缆头一般用在低压电缆头、采用绝缘塑料胶带缠绕的为干包电缆头。浇注式电缆头一般用在高压电缆头、他是用采购成套成品模具、安装就位后灌注绝缘胶形成的浇注式电缆头。热缩式电缆头一般一般用在高低压电缆头、他是用采购成品热缩管和热缩手套、逐步安装就位一步一步的用喷灯烤热缩管和热缩手套、热缩管和热缩手套见热后会缩紧形成的电缆头。

新能源汽车充电桩电缆如何选择

新能源、绿色出行成为一种新生活方式，充电桩越来越多的出现在生活当中，所以标准电动车直流（交流）充电桩电缆成为了充电桩的"心脏"。

由于国家大力发展和支持，据统计：2015年之前，中国保有新能源汽车49.7万辆，加上2016年dì一季度销售的62663辆，累计达56万辆。相对应的充电基础设施状况如下：截至2015年底，quán国建成充换电站超过3600座，公用充电桩4.9万个。在未来的发展当中充电桩的使用将会越来越多。因此标准电动车直流（交流）充电桩电缆会成为电缆行业中的一大主流。

标准电动车直流充电桩俗称为"快充"，在充电过程当中直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。可以实现快充要求；而标准电动车交流充电桩则俗称为"慢充"，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，这就是量大充电桩电缆的要求。大对数通信电缆HYSV

德汝电缆主要是以特种电缆生产为主，因此其标准电动车直流充电桩电缆拥有很高的性能，主要应用于充电桩系统、落地式充电桩、挂壁式充电桩，其中电压为1KV（DC），测试电压6000V/min（DC），固定敷设：4×电缆外径，移动安装：7.5×电缆外径或者更小温度范围，固定敷设：-50℃～90℃，移动安装：-40℃～90℃，耐油性：很好，耐化学物质，耐酸、碱、溶剂和各种液压油的性能优异，耐候性：耐UV,日光老化性能优异，适合户外使用。阻燃特性：符合IEC 。采用了特殊结构，规格可定制。

使用特性：1、本电缆在充电过程中对电压，电流等的信号控制和传输网络系统具有耐高压，耐高温，防电磁干扰，信号传输稳定，抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐磨50000次以上，耐油，防水，耐酸碱，耐UV等特性。

2、产品同心度好，可达80%以上，使电缆耐高压性能稳定可靠。

3、产品zuì小弯曲为4D,便于狭小空间转角布线之间使用。产品具有高柔性特性，十分方便车载布线使用。

4、产品额定温度125℃，这对采用一次成型的柔软级绝缘材料是很大的技术进步和提升，对保证电缆具有柔性性能和提高电缆的载流能力十分重要。