4WE10G31B/CG24N9Z5L北京华德电磁阀实用新型，涉及一种利用回油压差作先导油源的多路电液控制阀，包括进油阀组、回油调压阀组、设在进油阀组和回油调压阀组之间的多个电液换向阀组；在进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组的阀体内均设有公共进油通道、中位卸荷通道和双路回油通道，并且公共进油通道和公共回油通道分别并联相通，中位卸荷通道采用串联油路结构；多个电液换向阀组的端盖内均设有先导油缸，各电液换向阀组的换向主阀芯的一端分别与先导油缸同轴配合连接；在各电液换向阀组上都集成有电磁先导阀；在回油调压阀组的回油通道中设有先导调压阀，在其溢流口前后端形成2－3Mpa的定值压差。本发明能够满足对液压机械的远程操纵和应急情况下的设备或人员的安全保障要求，减少管路及油源配置。

4WE10G31B/CG24N9Z5L北京华德电磁阀实用新型，目前国内外多路电液换向阀所采用的操纵控制方式有:外接控制先导油源的液控操纵换向方式;在阀体主阀芯外部的一端或两端外接电磁阀控制换向，先导油源由外部提供;在进油道上分流压力油经减压后输送到各换向阀组的电磁先导阀作先导控制油源使用；从每一阀组的进油通道中分流少量压力油，经减压后进入阀组后端的先导电磁阀作先导控制油源使用。
[0003]存在问题:
(I)采用外部控制的先导油源，带来液压油源的配置及控制部分成本大幅增高，每组阀组均需外接进回油管路。
[0004](2)采用阀体端部外接电磁阀的结构方式，阀组体积增大许多，安装维护不便，且需配置先导油源，每组阀组均需外接进回油管路。
[0005](3)采用进油路分流先导油的方式将损失部分工作流量，造成功率损失，并使进油分流阀组因内设分流减压阀芯组件而造成结构复杂，故障率增加。由于分流量受主油路压力变化及油温影响，因此会造成主油路与分流油路之间的压力和流量的相互干扰而影响稳定性。

常规型号如下：

 4WE10P31B/CG24N9Z5L，4WE10P31B/CW220-50N9Z5L，4WE10JB20B/OFAG24NZ4，

3WE6A61B/CW220-50N9Z5L，3WE6B61B/CG24N9Z5L，3WE6B61B/CW220-50N9Z5L，

3WE6A50B/AG24NZ4，4WE10U31B/CG24N9Z5L，4WE10U31B/CW220-50N9Z5L，

4WE6M61B/CG24N9Z5L，4WE6M61B/CW220-50N9Z5L，4WE6D61B/CG220N9Z5L，

3WE10A31B/CG24N9Z5L，3WE10A31B/CW220-50N9Z5L，3WE10B31B/CG24N9Z5L，

3WE10B31B/CW220-50N9Z5L，4WE10D31B/CG24N9Z5L，4WE10D31B/CW220-50N9Z5L，