中国台湾CML全懋变量柱塞泵设计采用斜盘结构中国台湾全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20叶片泵在现代液压传动及控制技术中，液压蓄能器是一个*的辅助元己件①作为辅助动力源，给系统提供一定量的压力油。②作为应急动力源，短时间供给液压系统一定流量的压力油，以保证液压装置安全运行。也就是说，当电机—液压泵组出现故障或发生停电事故时，蓄能器可以继续给液压装置提供一定流量的压力油，齿轮泵以便系统的执行元件能够按照工艺（序）要求继续完成动作。③作为液压系统液压油泄漏损失的补偿装置，从而较好地保证了系统工作压力的稳定。④消除液压系统因油流速度或油流方向急剧变化而产生的液压冲击。⑤吸收液压系统的压力和流量脉动。皮囊式蓄能器的故障排除目前应用=为普遍的为皮囊式蓄能器，下面主要以皮囊式蓄能器为例，说明蓄能器的故障现象及排除方法，其他类型的蓄能器可参考进行。皮囊式蓄能器，皮囊的充气阀为单向阀的形式，靠密封锥面密封当蓄能器在工作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面1不密合，导致漏气。或者阀芯锥面上拉有沟槽，或者锥面上沾有污物，均可能导致漏气。此时可在充气阀的密封盖4内垫人厚3mm左右的硬橡胶垫5，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施解决。另外，如果出现阀芯上端螺母3松脱，或者弹簧2折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。CM-SF-12D-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12A-10, 
VCM-SF-20D-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20A-10, 
VCM-SF-30D-10,VCM-SF-30C-10,VCM-SF-30B-10,VCM-SF-30A-10, 
VCM-SF-40D-10,VCM-SF-40C-10,VCM-SF-40B-10,VCM-SF-40A-10, 
VCM-SF-12-D-10,VCM-SF-12-C-10,VCM-SF-12-B-10,VCM-SF-12-A-10, 
VCM-SF-20-D-10,VCM-SF-20-C-10,VCM-SF-20-B-10,VCM-SF-20-A-10, 
VCM-SF-30-D-10,VCM-SF-30-C-10,VCM-SF-30-B-10,VCM-SF-30-A-10, 
VCM-SF-40-D-10,VCM-SF-40-C-10,VCM-SF-40-B-10,VCM-SF-40-A-10,
双联变量叶片泵VCM-DF系列型号如下: 
VCM-DF-12D/12D-10,VCM-DF-12C/12C-10,VCM-DF-12B/12B-10,
VCM-DF-12A/12A-10,VCM-DF-20D/20D-10,VCM-DF-20C/20C-10

中国台湾CML全懋变量柱塞泵设计采用斜盘结构中国台湾全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20叶片泵弹簧式蓄能器[图7-9(b)]。是利用弹簧的弹性变形而产生的弹性势能来使密闭容器中的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有结构简单、使用温度范围宽等优点，适用于蓄能和缓冲。但是，由于它存在着供油流量小、循环频率低、弹的压缩量难于调定等缺点，因而应用不普遍。活塞式蓄能器[图7-9（圣通过改变充气腔内预充氮气的体积来使蓄能器的储油腔内的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有结构简单、乏及可靠性较高、使用寿命长、供油流量大、齿轮泵使用温度范围宽等优点，适用于大流量蓄能的液压系统。但是由于这种蓄能器活塞运动的惯性大、灵敏性较差、磨损泄漏大、效率低，故它不适合用于工作频率高，压差小及无泄漏的液压系统，也不适合用于吸收液压系统的脉动和液压冲击。④皮囊式蓄能器[图7-9(d)]。是通过改变气囊内预充氮气的体积，从而使蓄能器储油腔内的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有密封性好，效率高、，灵敏度高、结构紧凑、重量轻、易维护、动作惯性小等优点。所以，它在液压系统中的应用为广泛。⑤隔膜式蓄能器[图7-9(e)]。是通过储气腔内预充氮气的体积发生变化而使储油腔内的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有质量轻、薄膜变形阻力小、无惯性、吸收压力脉动性能好等优点。可用于动作频率高，容积小的液压装置中吸收液压脉动。但是，由于这种蓄能器存在着容积小、输出流量小、维修又极不方便等缺点，因而，它的使用受到了很大的限制。