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根据驱动方式的不同,一般分为机械液泵和电动液泵,其中机械液泵由汽车发动机驱动,转速由发动机决定,不能自行调整;电动液泵则由独立的电气控制单元控制,不受发动机的转速的影响,可根据冷却需要灵活工作,相对地也更为节能。现有电动液泵结构通常包含有电机以及受电机驱动的叶轮,所述电机包括定子以及可相对定子转动的转子,所述定子上设有线圈,线圈与电气控制单元连接,所述转子上设有磁铁,所述叶轮与转子相连,电气控制单元控制流过定子线圈的电流大小、方向等,使其产生磁场与转子的磁铁作用,推动转子及与之连接的叶轮转动,进而推动冷却液在整个冷却系统内循环流动对汽车发动机等进行冷却,避免温度过高。
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