日本SUMITOMO住友齿轮泵（中压型）

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批*的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，
 

(1)旋涡泵是结构的高扬程泵。与相同尺寸的离心泵相比，它的扬程比离心泵高2～4倍；与相同扬程的容积泵相比，它的尺寸要小得多，结构也简单得多。

(2)旋涡泵的效率很低（由于液体在流道内撞击损失较大），不超过45%，通常为15%～40%。因此，它难做成大功率的泵。从如今生产的旋涡泵来看，功率一般不超过30 kw。但低比转数的离心泵效率比它还低，因此，旋涡泵代替低比转数的离心泵使用的场合是很多的。

(3)大多数旋涡泵都具有自吸能力，有些旋涡泵还可以抽气或抽送汽液混合物，这是一般离心泵无能为力的。

具体来说，对于闭式叶轮旋涡泵，只要设置一个简单的附加装置即可以自吸。对于开式叶轮、闭式流道的旋涡泵来说，它具有自吸能力，通常用于抽气；而开式叶轮、开式流道的旋涡泵则用作输送液体，不能自吸。通常这两种泵组装在一起，前者作为抽真空泵，后者作为工作泵。例如，加油车的旋涡泵，还有其他结构的旋涡泵。

日本SUMITOMO住友齿轮泵（中压型）

QT22-4-A,QT22-5-A,
QT22-6.3-A,QT22-8-A,
QT32-10-A,QT32-12.5-A,
QT32-16-A,QT42-20-A,
QT42-25-A,QT42-31.5-A,
QT52-40-A,QT52-50-A,
QT52-63-A,QT62-80-A,
QT62-100-A,QT62-125-A,

A10VSO100DRS/32R-PPB22U00  A10VSO100DRS/32R-VPB22U00

A10VSO100DRS/32R-PPB32U00 
A10VSO100DRS/32R-PPB22U00  A10VSO100DRS/32R-VPB22U0

0 A10VSO100DRS/32R-PPB32U00

A10VSO100DRS/32R-VPB32U00  A10VSO100DRS/32R-VPB32U00

A10VSO100DRS/32R-PPB22U99 
A10VSO100DRS/32R-PPB32U99  A10VSO100DRS/32R-VPB32U99

A10VSO100DRS/32R-VPB22U99

A10VSO100DRS/32R-PPB22U99  A10VSO100DRS/32R-VPB22U99

A10VSO100DRS/32R-PPB32U99  
A10VSO100DRS/32R-VPB32U99  A10VSO100DRS/32R-VPB32U99