HUADE华德叠加式溢流阀ZDB6VP-2-40B/50

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Z2DB6VC-2-40B/100
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DZ10-3-30B/210XM
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DZ30-1-50B/50XY
ZDR6DP3-40B/75YM
Z2DB6VD-3-40B/315
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ZDR6DP1-40B/150Y
DZ10-2-30B/210YM
DZ30-1-50B/100
DZ30-1-50B/50Y
ZDR6DP7-40B/25YM
ZDR10DA2-50B/210YM
ZDR6DP7-40B/75Y
DZ30-1-50B/200Y
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Z2DB10VD-1-40B/100
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ZDB6VP-2-40B/315
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ZDB6VB-7-40B/50
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ZDR6DP2-40B/75Y
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ZDR6DP3-40B/210Y
2FRM5-31B/6QB
ZDB6VA-2-40B/50
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DBW10B-2-50B/506AW220-50N9Z4
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ZDB10VB-1-40B/315
M-3SEW6C30B/420MG24N9K4
DZ30-1-50B/50X
Z2DB10VC-2-40B/200
ZDB10VB-2-40B/315
4WEH16B50B/6EG24NE25L
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4WEH16P50B/6CW220-N9ET25L
4WEH16P50B/6EG24NE25L
M-2SEW6P30B/630MG24N9K4
4WEH16A50B/6CW220-N9ET25L
ZDB10VA-1-40B/100
4WEH16C50B/6EG24NE25L
4WEH16T50B/6EG24NE25L
4WEH16C50B/6CW220-N9ET25L
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HUADE华德叠加式溢流阀ZDB6VP-2-40B/50

功能说明：

ZDB和Z2DB型阀是叠加式结构的先导溢流阀，用于限制系统压力。它由阀体（7）和一个或2个插装式溢流阀（4）组成。 系统压力是由插装式溢流阀（4）调定。
在静态位置，该阀关闭。A口压力作用于阀芯（1），同时压力经过节流孔（2）作用在阀芯（1）的弹簧加载侧，经过节 流孔（3）作用在先导阀芯（6）上。如果A口压力上升超过弹簧（5）的设定值，阀芯（6）克服弹簧力开启。油液可从 阀芯（1）的弹簧加载侧节流孔（3）和通道（8）流入T口。阀芯随之产生一个压降，这就导致油口A至T连通，使系统 压力保持在弹簧（5）的设定值，控制油从两弹簧腔经油口T向外部回油。

外形尺寸A：

1 标牌 2 调节型式“1” 3 调节型式“2” 4 调节型式“3” 5 调节型式“7”  6 拔出钥匙的空间	7 阀的安装孔 8 锁紧螺母S=24 9 内六角S=10 10 O型圈9.25×1.78适用于油口A2，B2，P2，T2 11 外六角S=24 拧紧扭矩50Nm 阀的固定螺钉 M5 GB70-85-10.9 拧紧扭矩8.9Nm

外形尺寸B：

1 标牌 2 调节型式“1” 3 调节型式“2” 4 调节型式“3” 5 调节型式“7”  6 拔出钥匙的空间	7 阀的安装孔 8 锁紧螺母S=24 9 内六角S=10 10 O型圈9.25×1.78适用于油口A2，B2，P2，T2 11 外六角S=24 拧紧扭矩50Nm 阀的固定螺钉 M5 GB70-85-10.9 拧紧扭矩8.9Nm

机床行业是液压系统在工业机械方面应用 多、需求量较大的领域，参照2017年国内液压市场规模进行测算，机床行业液压需求规模预计超过30亿元。2017年以来，国内机床行业持续复苏，全年金切机床累计产量达到64.3万台，同比增长6.8%，成形机床累计产量30.6万台，同比增长1.7%，机床行业逐步复苏，同时伴随着未来机床的自动化、智能化升级，液压件的需求有望稳定增长。
城轨交通建设加速，盾构机需求将维持高位。截止2017年底，我国内地累计有34个城市建成投运城轨线路5033公里，在建线路总长6218公里（地铁5291公里），全年新通车里程880公里、完成建设投资4739亿元，均创历史新高，此外共有62个城市的城轨交通线网获批，规划线路总长达到7293公里。

另一方面，作为城市轨道交通建设的先行指标，中国中铁和中国铁建2015-2017年城市轨道交通新签合同金额合计为2373亿元、4236亿元、4897亿元，同比增长23%、78%、16%，一般城轨建设的周期为4-5年，所以我们认为2018-2020年是各地城市轨道交通项目（主要是地铁、轻轨项目）建设的高峰期，这将有力的支撑以盾构机为代表的隧道掘进设备需求的增长。
目前在建的地铁隧道施工绝大部分是由盾构机完成，加上未来地下管廊、公路铁路隧道、地下停车场等领域也将越来越多用到盾构机施工，我们预计2018-2020年国内盾构机的总需求有望达到1200台，按单价4000万元计算，对应市场规模约480亿元。另一方面，盾构机成本中，液压系统（泵，马达，阀类）占比约11%-12%，对应市场规模约55亿元，推进系统（壳体及推进液压缸，铰接液压缸）占比约13%-15%，对应市场规模约67亿元，合计市场需求预计超过120亿元。

真空吸盘-工作原理

1.吸盘 2.吸盘箍平直型真空吸盘结构示意图平直型真空吸盘的工作原理。首将真空吸盘通过接管与真空设备(如真空发生器等,图中没画出)?接通,然后与待提升物如玻璃、纸张等接触,起动真空设备抽吸,使吸盘内产生负气压,从而将待提升物吸牢,即可开始搬送待提升物。当待提升物搬送到目的地时,平稳地充气进真空吸盘内,使真空吸盘内由负气压变成零气压或稍为正的气压,真空吸盘就脱离待提升物,从而完成了提升搬送重物的任务。

真空吸盘又称真空吊具，是真空吸附装置的执行元件。真空吸附是一项非常易于掌握的传送技术。利用真空技术进行调节、控制和监控，可以有效地提高工件、零部件在自动化、半自动化生产中的效率。另外，真空吸附具有清洁，吸附平稳，可靠，不损坏所吸附物件表面的优点，因此真空吸附技术在各个领域都得到了广泛的应用。

真空吸盘吸附原理

真空吸盘采用了真空原理，即用真空负压来“吸附”工件以达到夹持工件的目的。如图1 所示：通气口与真空发生装置相接，当真空发生装置启动后，通气口通气，吸盘内部的空气被抽走，形成了压力为P2 的真空状态。此时，吸盘内部的空气压力低于吸盘外部的大气压力P1，即P2 < P1,工件在外部压力的作用下被吸起。吸盘内部的真空度越高，吸盘与工件之间贴的越紧。

图1 真空吸盘吸附原理图

其它相关文章：

真空吸盘的真空负压吸附原理

影响真空吸盘吸附性能的几个主要因素

多唇边式真空吸盘的结构设计与其优点

与 真空输运 真空吸盘 负压吸附 相关的文章请阅读：

真空输运：

真空吸盘的吸附性能是受多种条件制约的，但主要的制约因素可归结为三点：(a) 吸盘的结构;(b) 吸盘的材料;(c) 吸盘与被吸附工件表面的贴合程度。

真空吸盘的结构分为普通型和特殊型，常见的普通型真空吸盘有以下三种：

(a) 扁平吸盘形状各异，材料品种多，特别适于搬运表面光滑的工件；

(b) 短波纹管型吸盘吸附刚性好，接触工件时缓冲性能好，吸力强，其波纹管可作小行程移动，用来分离细小工件，但它很少用于垂直举升；

(c) 长波纹管型吸盘与短波纹管型吸盘适用场合相同，但它能适用水平方向更大高度差，并可做较长距离运送动作。

泵、阀、马达、油缸在盾构机中价值占比约为 24%-27%
 2018年我国液压行业应用广泛市场规模不断扩大
资料来源：公开资料整理
油价持续回升，船舶海工订单增长迅速。2016年国内船舶海工液压系统需求约20亿元。随着油价逐步回暖，船舶海工装备迎来复苏，2017年新接船舶订单量达到7267万载重吨、同比增长165%，全国新接船舶订单量达到3223万载重吨、同比增长99%，随着船舶海工订单和生产逐步放量，对应液压元件需求也有望保持快速增长。

四、发展趋势
            1、市场规模不断扩大

            中国液压市场在过去十几年快速发展，尤其近几年液压产品销量逐年持续攀升。预计未来5-10年，中国液压市场仍将处于发展的黄金期。
            中国液压市场规模不断扩大的动力来源主要体现在以下方面：

真空吸盘，又称真空吊具，是真空设备执行器之一。吸盘材料采用腈橡胶制造，具有较大的扯断力，因而广泛应用于各种真空吸持设备上。一般来说，利用真空吸盘抓取制品是廉价的一种方法。2010年2月18日媒体报道，英国一名业余发明家利用两部吸尘机作为动力，研制了一款真空吸盘，双手各拿着一个连接背后吸尘机背囊的巨型吸板，可以在墙上爬行。*利用这款真空吸盘，在一批观众面前，成功一步步爬上30英尺高学校外墙，直上天台，街上观众都为之目眩。真空吸盘-简介真空吸盘真空吸盘是真空设备执行器之一,吸盘材腈橡胶制造,具有较大的扯断力,因而广泛应用于各种真空吸持设备上,如在建筑、造纸工业及印刷、玻璃等行业,实现吸持与搬送玻璃、纸张等薄而轻的物品的任务。作者通过对日本生产的真空吸盘某些局部结构加以改进,开发出一种新的平直型真空吸盘,它具有结构更简单、安装更方便、外形美观、吸持力强等特点。经过吸持重物的试验,其性能指标达到设计要求,现已批量用于广州某造纸厂吸持纸张工序,工作平稳。[1]真空吸盘又称真空吊具，一般来说，利用真空吸盘抓取制品是廉价的一种方法。真空吸盘品种多样，橡胶制成的吸盘可在高温下进行操作，由硅橡胶制成的吸盘非常适于抓住表面粗糙的制品；由聚氨酯制成的吸盘则很耐用。另外，在实际生产中，如果要求吸盘具有耐油性，则可以考虑使用聚氨酯、腈橡胶或含乙烯基的聚合物等材料来制造吸盘。通常，为避免制品的表面被划伤，好选择由腈橡胶或硅橡胶制成的带有波纹管的吸盘。

真空吸盘-结构平直型真空吸盘的结构,它由吸盘和吸盘箍组成。